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这一次丰田章一郎亲自给他打电话，那就意味着丰田汽车已经很想要尽快的推出搭载5AT自动变速箱的汽车。
那还有什么好犹豫的？
能力如何先不说，态度肯定是要端正啊。
“变速箱不仅是发动机动力输出的调节器，更是车辆行驶性能的决定性因素。”
“变速箱的设计与调校，直接关系到车辆的动力性、经济性、舒适性和可靠性，是衡量汽车技术水平的重要指标。”
“我们单单是对5AT自动变速箱的单品开发，就至少需要三年的时间。”
“之后还需结合跟各种发动机的匹配工作，对变速箱的一些零件进行调整。”
“然后才是投建新的生产线来进行组装生产。”
“这个过程，基本上是需要5年以上的时间。”
森山修正肯定不敢把话说的太死。
要不然到时候拿不出产品出来，那就麻烦了。
虽然南山变速箱已经推出了5AT自动变速箱，但是他们连成品都没有看到过，也不清楚对方的具体结构和性能。
可以说，现在是没有任何可以参考的资料，需要爱信的工程师自己琢磨开发。
这样子也是非常花费时间的。
同样是开发一款5AT自动变速箱，从零开始可能需要五六年，甚至七八年的时间才能搞出来。
但是如果是对着别人的设计，有意识的去避开专利，进行复制性的开发的话，那么也许两三年就搞定了。
这个差距是非常巨大的。
“5年时间太长了，那个时候宝马汽车集团的所有产品估计都已经换成了5AT自动变速箱了。”
“那我们的产品怎么卖？”
“特别是雷克萨斯那边，我们主打高端豪华车型，如果配置还不如人家的中级车型，消费者肯定是不认账的。”
田中太二虽然是零部件企业的负责人，不参与到整车的具体销售。
但是消费者的一些正常心理活动，他肯定是能够理解的。
正因为如此，他很能理解丰田章一郎为什么会亲自给他打电话。
“如果要快一点的话，那就只能等我们拿到了南山变速箱生产的5AT之后进行拆解测试，然后在它们的产品基础上开发我们的变速箱。”
“这样子搞下来，估计可以节约两年左右的时间。”
森山修正作为爱信的研发统括，肯定是不
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