人一眼：“哼，不是我们吹嘘，现在航空发动机技术最先进的美国，都在找我们一起联合研发，YF-23你们知道吧？上面使用的YF-120发动机，就是通用电气和我们一起研发的。”
“我们苏联的发动机，比美国的先进！”
“没错，如果比单项指标，比如说推力的话，你们的发动机是能和西方的相比，但是除了推力，你们还有什么指标能比上美国的？”
秦亮坐在自己宽大的沙发上，看着对面的人：“比推重比，你们的发动机是干状态的质量来算的，西方的发动机是湿重量来算的，我们说说，F100的推重比能在湿重量下到达8，你们的AL-31F行吗？”
老毛子们不说话了。
他们也吹嘘自己发动机的推重比能到8，但是这个算法有很多猫腻。
干重量，就是刚刚生产出来的发动机，还没有加入滑油的重量，而对一台航空发动机来说，必须要加入滑油等等才能飞，这重量就能增加百分之五到百分之十！
当然，后世美国佬也学坏了，F119的推重比也有猫腻，但是三代机可真没有。
“再说寿命，你们的发动机就更加没法比了，哪怕仅仅是大修周期，你们的发动机，最多两三百小时，我们发动机，上千小时，这能比吗？怎么，你们还不服气，你们想说什么，二战经验？二战结束多少年了？战争重新打起来了吗？”
二战经验，一架飞机从出厂到被摧毁，不会超过一百小时，所以，寿命两三百小时就足够。
如果爆发战争，那肯定是老毛子的方案合适，问题是，这战争一直就没有打起来过！
而在和平时期，老毛子的这些设计，就很不好用了。
两三百小时就得换发动机，这飞机全寿命的成本很高！
早期的米格-21之类的，发动机寿命甚至只有五十小时，不是在换发动机，就是在换发动机的路上！
“你们的发动机寿命短，并不是因为什么战争经验，而是因为你们技术落后，想要达到西方同等性能，就得压榨潜力，从而导致发动机寿命降低！”秦亮白了对方一眼：“从精密加工，到先进材料，你们都落后西方世界，要说唯一先进的，也就是你们的整合能力而已。”
用落后的材料和加工技术，还能得到和西方一样性能的发动机，这的确得说整合能力的强大。
老毛子们神情复杂。
“不知道留里卡设计局是怎么想的，明明就是合作双赢的
…。。