碳矽的新能源产品在汽车市场上很有热度。
碳矽创始人俞兴在舆论层面也很有热度。
然而，这两种热度并不存在天然的转化等号，至少，在今天这场新车发布会之前是普遍这麽认为的。
俞兴的热度不是一天两天了，他造车也不是一天两天了，就算有来自他的流量转化.
那也应该转化的八九不离十了吧————但是，现场屏幕上的3.2万用事实证明，之前的转化可能只是八字里的一撇。
发布会现场因为预定数量的猛然增加而喧譁，抖音推流的直播间里也是满屏的问号。
老问题之————到底谁在买？
俞兴抓紧时间喝了两口茶，润了润喉咙，直接把线上直播里的这个问题念了出来。
「实时预定已经3.2万了，我看线上直播里有朋友在问，到底是谁在买碳矽的车。」
「就像我之前回答媒体和业内对增程的疑问，我们国内的空间与市场广阔，这种广阔空间下不同客户群体的需求既需要得到满足，也应该得到尊重。」
「我相信今天预定的一定也有之前发出过同样疑问的客户，这里不光要感谢大家的预定，也要感谢更多人的关注和疑问，碳矽汽车用市场的反馈验证了一个道理，产品力到位，订单就会到位。」
俞兴的话并不激昂，但配合他背後显示的惊人预定量，那就显得格外自信了。
他打算在线下正式发布会结束之後继续在线上延续时间进行互动，所以，这会也就浅尝辄止的回应了一个老生常谈的问题，顺便让现场跟着安静下来。
碳矽V9这次一共带来四款配置，还有两款没有公布价格。
俞兴缓步到了V9车前，抚摸机盖，说道：「我旁边这一款就是我们这次的Ma车型，Po版已经搭载了来自孔辉科技的单腔空悬，今年在Ma车型上面，也是首次搭载终身质保的孔辉的双腔空悬，这毫无疑问是国内产业链环节的又一个进步，也很感谢孔辉过去两年与我们共同的努力。」
随着这样的话，现场灯光给到了孔辉科技创始人郭川，他也笑容满面的冲着镜头挥手，感谢现场的掌声。
「关於我们不同车型的配置，官网和APP上都会有详细的展现，屏幕上也给出了绝大部分，Ma的双腔空悬加上CDC连续阻尼，成本上确实会稍微高一点。」俞兴仰头看了看屏幕，笑道，「Pro版刚才没提到12.8英寸的後排头枕娱乐屏，实际是有的哈，Ma在这项配
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