家的支持，线下发布会结束，感谢大家的到来。」
在俞兴的感谢声中，屏幕上重新浮现四个配置的车型，而这次跟着一起出现的还有最新的预定数字，却是又从3.2万变为4.5万。
发布会不到两个小时的时间，碳矽V9已经拿到4.5万的预定。
第一排坐着上汽的王潇秋，第二排坐着比亚迪的王川福，第三排坐着蔚来的李斌和小鹏的何小鹏，他们几乎是同样的反应，全部紧紧盯着那个4.5万。
4.5万的预定，就算没有正式锁单，後续转化出的大定也能锁定至少两个月的产能了！
这个数字还不是发布会24小时的极限！它还在继续增长！
良久之後，李斌喃喃道：「这还让人活吗？」
何小鹏摇摇头：「这里面还有签名版，明天这个时间是不是得5万辆、6万辆？」
两人面面相觑，眼神里又都有类似的热切，新能源是真能干啊！
第一排的王潇秋看了又看屏幕上的预定量，这次不待旁边的邹继鑫询问，脸上已经是掩饰不住的凝重，给了最真实的评价：「坏了，GL8要难了。
邹继鑫悄然一笑，从现场的反应就知道碳矽这次V9的反响。
他没有再问竞争相关的事，只是指了指碳矽集团在俞兴宣布线下发布会结束後出动的高管们，问道：「这个接待宴看来要成庆功宴了，王总，你要喝一杯吗？」
王潇秋微微摇头：「我就不喝了。」
邹继鑫也是点头，今天过来捧场就够了。
这时，抖音线上直播间的画面转为V9的宣传片，上面还有稍後回来的提醒，而台上的俞兴则是下来与重磅嘉宾寒暄，又送包括临港、上汽、宝钢等不参加晚宴的客人离开。
临港主任陈日钧上车前与俞兴握手：「俞总，很好，舍你其谁，舍碳矽其谁啊，很好很好。」
他无疑十分满意V9的出色市场反馈，即便这车是在宁波工厂生产。
俞兴这位号称的「临港主任」自然是感谢临港这位真正的主任。
等到他把好些位来宾送上车，又与同行、供应商聊了几句，转而重新回到台上，然後坐进中间的V9车里。
这辆Ma版的V9已经把二排座椅旋转过来，摄像头和灯光也调试完毕。
俞兴坐在车里的第三排，线上直播间切换回来的画面就好像坐在第二排，与他面对面的同处「车内会议室」。
随着碳矽掌门人回
…。。