那边看来也并不是完全没有争取的机会。
那么问题来了，不能顶替维斯塔潘又要保证束龙有参赛的机会，红牛这边还能牺牲谁呢？
几个话事人环顾一圈，就决定是你了！
“我？”
电话那边的加斯利稍微有一点懵，不知道这个点豆怎么这么倒霉，刚好就点到了自己的脑门上。
并非刚好，只是没办法。
小红牛另一个选手角田裕毅的身上，现在背着红牛目前的引擎供应商本田的赞助，而佩雷兹身上的墨西哥电信赞助数额也不算少。
或许目前红牛更看重束龙背后那边每年少说都能带来数亿美元收益的中国市场，但作为商人的本质来说当然还是少亏一点是一点的比较好。
相比起来，赞助不多且主要利益都还挂靠在红牛身上的加斯利就比较好拿捏了。
听到这个消息加斯利当然很不爽啊，难得在预算帽的第一年调出了一台顺手且竞争力不弱的车，这大概是加斯利进入F1以来跑的最开心的一个赛季了。
最关键的是今年队友总算还来了个数值比较常规的新人，排位单圈比加斯利平均慢了0.5、0.6，和前两年的日子相比那叫一个天上一个地下，头发都重新长出来了不少。
结果现在开得好好的，你突然告诉他歇一场？
“是的，我们想在夏休前的最后一场让龙上来试试。”
“让谁？龙？！他现在已经完全恢复了？”
虽然怨气不小，不过加斯利还是有些惊讶于束龙能这么快就返回围场，心里也不由得开始期待他和Max在红牛里火星撞地球的场景。
哪怕是心灵已经被去年蒙扎的冠军洗礼过了一次，但回忆起自己曾经的那两位队友，加斯利还是经常会感觉不寒而栗。
无论是和他们其中的哪一个当过队友，任谁都会对自己的速度和天赋产生自我怀疑。
而阿尔本和加斯利居然能有幸在短短几年的职业生涯中，接连把这两个重量级的嘉宾都挨个体验一遍还能有幸没被击碎道心，真的也可以说是这辈子有了。
没过多久加斯利就给出了同意的回答。
除了上面那些心理上的因素之外，当然也是红牛这边给的实在是太多了，还说可以按照束龙的积分奖励规格原模原样地给加斯利也发一份奖金作为补偿。
束龙的积分奖金是什么规格？1积分四万美元！
也就是说万一束龙这一次回归拿了个冠军，加
…。。