“恢复得看起来还不错？”
“当然，我现在火力全开。”
“老天爷，尼基要是还在的话估计爱死你了回来就好，明天加油！”
“希望吧，他以前总是对我们很友好不是吗？”
大家都结束采访之后，汉密尔顿有些唏嘘地帮束龙整了整帽檐，偏着头看了看束龙脖子上残留的疤印，最后咂着嘴又在束龙的肩头上捏了两下才转身离开。
严格来说这两周汉密尔顿和红牛其实有着不小的矛盾，在霍纳刻意挑起的舆论战争下，维斯塔潘的粉丝们追着老汉一顿围追堵截。
只是霍纳没想到这一把火反而烧到了自家车手的头上，周四的媒体日两位当事人都被拷打得烦不胜烦，梅奔和红牛两家之间的火药味儿也是越来越浓。
其实都可以理解，毕竟在预算帽的规则下，车损的花费是会削减研发经费的。
维斯塔潘上周一个51G的碰撞就直接撞掉了红牛将近一百万美元的预算上限，而且人还伤得不轻，作为领队霍纳当然想要给自家的车队最大限度地争取利益。
因为上周的那场碰撞被判定为了一次正常的赛道事故，英国的赛事主办方并没有对汉密尔顿追加其他任何的处罚，可以说间接或是直接主导了汉密尔顿今年对维斯塔潘积分上的反超。
事故的车载回放束龙也去看了，从汉密尔顿的动作上看他确实没有故意去使坏的行为表现，被判定为正常的赛道事故确实无可厚非。
但是作为一个车手，束龙对于当时赛车表现出来的速度以及运动状态其实是有更清晰的感觉的，那就是汉密尔顿在当时确实应该有向外逼迫红牛赛车线的意图。
这些其实都是赛道上正常的缠斗技巧，如果这都算有问题那么如今的赛车运动未免也太文雅了一点，至于说这次碰撞的发生究竟是否是有意为之.
从阿尔本到维斯塔潘，这两年随着其他车队的升级逐渐追上梅奔的进度，每当有人实际威胁到汉密尔顿冠军位置的时候，这样黄金左前的肘击其实已经发生不止一次了。
虽然汉密尔顿也经常为此背上罚时，但从争冠的角度来看，有时候确实也要学着狠下心来才行。
赛道上真刀真枪，下来就又是另一码事。
维斯塔潘自己其实都没有想要计较银石事故的意思，想要成为冠军就不仅仅需要狠得下心来，同时也要随时都对自己可能经受的遭遇做好觉悟。
毕竟是时速三百多公里的搏斗，你若是没有赢
…。。