是家庭市场，以高收入群体的个人用车，家庭用车为核心使用场景。
因此上市后销售成绩极好，成功代替了海蓝SEC，成为了海蓝汽车的出货主力。
等到了去年的时候，SUV车型的海蓝SEV销量已经达到了三十三万台，超过了销量下滑的轿车跑车海蓝SEC的二十九万台。
同时去年还发布了偏向于商务市场的大型豪华轿车海蓝SLC，这款车倒是销量不咋地，迄今为止也只卖出去了八千多辆……主要是这车的应用局限也比较大，直接对标的是奔驰S级，销售均价非常高，其标配的销售均价就达到了一百二十万元，而高配，顶配的销售均价甚至超过一百五十万元。
同时还可以提供防弹版本，也被海蓝汽车称之为总裁版，号称是徐申学同款座驾，售价五百万起步，高配价格甚至能够达到千万级别。
海蓝SLC在如此高价的情况下，而且还是一款新上市的智能电动车，销量还能够有这个数据其实已经很不错了。
这种拉品牌，打口碑的超高端豪华轿车，本来就不指望能卖出去多少。
海蓝汽车，在去年里一共疯狂卖出去了六十三万辆车，销售地区遍布全球五十多个国家。
主要销售地区为国内以及美国，欧洲以及中亚地区。
外界分析机构预估，海蓝汽车在14年里，从全球各地疯狂揽金至少四百八十亿美金，净利润至少在五十亿美元以上。
以营收算，外界预估海蓝汽车至少能够排进去全球五百强里的两百三十名左右。
而在全球车企里，海蓝汽车在全球车企里，销量排名在二十四名，营收排名在第十八名。
营收排在海蓝汽车前头的，全都是各国鼎鼎大名的车企，如法国雷诺，标致，现代，东风等。
而营收在海蓝汽车后头的，则是起亚，北汽，沃尔沃，广汽，马自达，吉利等等。
如果以利润算，哪怕是外界预估的五十亿美元的利润，那也是能够进入全球前十，除了丰田差距还太大，没有什么可比性外，几乎是通用汽车，本田汽车相当；比福特、现代等少了一些；
但是超过了上汽，日产，一汽，东风，塔塔，广汽等等一大票车企。
而以上，只是依托一些外界所分析的营收以及利润！
实际上徐申学所看到的财报里，海蓝汽车的营收已经达到了五百亿美元，经营净利润达到了八十亿美元……都超过了外界的预估。
这主要是外界
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