想都让人觉得激动啊。
“这一次通用汽车、福特汽车等各个主机厂那边都安排了人员过来。”
“我们也会结合他们的需要先交付一批样件给到对方。”
“然后同步安排技术和销售团队跟对方进行对接，尽快的把5AT的搭载方案进行落地。”
“预计在未来来两三年，这个5AT工厂还是有希望实现满产生产。”
“甚至需要进一步的修建新工厂。”
江辉倒是没有谦虚。
这个时候不是谦虚的时候。
“那我可就等你们第二座5AT自动变速箱的工厂什么时候修建了，到时候我一定过来参加奠基仪式。”
朱建生今天算是来参加活动的领导当中，地位最高的了。
岭南省这边虽然也有跟他同级别的人员，但是机械电子工业部现在掌管的可是国内有数的大部门。
之前的一机部、五机部、电子工业部等好几个部门的东西都合并在一起，影响力比一般的封疆大吏都要更加夸张。
不客气的说，单单是下属各个工厂和科研院所的人员规模就达到了将近上千万人。
难怪后面上级又要进一步对机械电子工业部进行改革，把里面的许多工厂分类之后成立新的集团公司。
或者是一部分的公司划归到地方上进行管理。
单靠一个部门管理那么多的工厂，根本就不可能做到精细化管理。
偏偏这个时代的国企，大家习惯了按照上级的安排去开展工作。
这就有点麻烦了。
朱建生等人知道今天江辉也要继续接待通用汽车等各个主机厂客户。
所以他们参观完工厂之后，倒是没有继续霸占江辉，让他有时间去跟其他的主机厂沟通。
通用汽车和福特汽车这两家公司之前江辉已经接触过，但是BMW、大众汽车等其他主机厂的人员连江辉这个负责人都没有见到过，这显然是不合适的。
特别是大众汽车那边，江辉还是颇为期待。
反倒是BMW，知道这家车企跟采埃孚的特殊关系，江辉倒是没有特别高的期待。
别以为采埃孚和BMW真的就是简单的合作，其实背后还涉及到两个公司大股东之间的复杂关系。
德意志就那么点大，那些大企业背后的股东之间的关系，普遍都是比较复杂。
本来这个层次的人员就比较喜欢通过联姻来巩固关系，圈子小了
…。。