里面的各种构成零件，在我们的工厂进行组装。”
“之后供应给通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等客户。”
威斯克是沃尔福的嫡系部下，自然不会反对老大的提议。
并且客观上说，这个方案并不是没有可行性。
早些年博格华纳就跟东瀛的爱信一起展开了技术合作，双方甚至还成立了合资公司共同生产4AT自动变速箱等产品。
现在到了5AT的时代，它们反过来跟南山变速箱合作，显然也是有可能的。
“既然你也觉得有可能，那就尽快安排人跟南山变速箱那边联系。”
“争取在未来半个月内把这个方案给确定下来。”
“然后我们也好尽快的去跟各个客户汇报我们的5AT应对方案，让客户心中有数。”
沃尔福是个急性子的人。
南山变速箱搞出5AT出来，给全球变速箱行业都带来了重大的打击。
各个变速箱企业都在手忙脚乱的考虑应对方案。
这个时候，如果博格华纳能够抓住机会，那么指不定就能把坏事变为好事。
到时候，指不定博格华纳的变速箱销量，还能重新回到巅峰呢。
……
“奥斯丁，看来你之前对江辉的判断是非常正确的。”
“这是一个跟普通华夏人完全不同的华夏人啊。”
“在他的带领之下，宝马汽车集团实现了飞速的发展。”
“如今各个车型出口的效率都创造了历史记录。”
“更加让人感到夸张的是他旗下的南山变速箱，现在居然成为了世界上第一个推出量产5AT自动变速箱的企业。”
飞机上，通用汽车的销售总监爱德华和研发总监奥斯丁一起来华夏参加南山变速箱的5AT量产下线活动。
一方面是了解一下南山变速箱生产出来的5AT到底是什么回事，性能如何。
另外一方面，也算是考虑今后如何跟南山变速箱展开合作。
在4AT时代，能够生产这样子的产品的变速箱厂家很多。
通用汽车根本就不需要直接跟南山变速箱合作。
但是到了5AT时代，情况显然发生了变化。
到现在为止，奥斯丁还真是没有听说其他哪家变速箱企业已经搞出来了5AT。
“我觉得5AT只是一个开始，指不定将来南山变速箱还会成为世界上第一个推
…。。