巴塞罗那的短途旅程。要是从西班牙的最东端前往西班牙的最西端，需要的时间会更长，旅途中浪费的时间也会更多。
为了节省火车前往各城市所需的时间，皇家动力实验室在经过长时间的探索研究之后，终于对火车的动力系统进行了一定的改进，确保其拥有更加强大的动力，可以推动火车拥有更快的速度。
这项技术一直处于研发阶段，直到1919年的1月份，根据皇家动力实验室相关专家的汇报，卡洛这才得知有关最新火车的实验数据。
为了确保实验的真实有效，相关实验在西班牙现有火车道路上展开，并且实际运营超100个小时，取实验的平均数。
经过多次实验，目前经过改良的最新火车的速度，已经能够提升到约每小时95公里。
这还只是整趟旅途的平均速度，在地势平坦的平原地区，火车的速度能够提高到每小时110公里左右，已经能够位列欧洲火车运行速度的前列。
载货火车的速度相对要慢一些，但也基本能够提升到每小时80公里左右，同样处于欧洲一流水平。
要知道，这样的速度是在西班牙拥有宽轨铁路的情况下做到的。宽轨铁路的载货能力更强，这也代表着在相同的速度下，西班牙铁路的运输能力更强，后勤补给能力更加优秀。
经过测试，在如今火车的最快速度下，马德里到巴塞罗那的旅途已缩短至8个小时，这还是火车需要在中途各站点停靠的情况。
这不仅代表着西班牙人前往国内各城市将会更加方便，也代表着在现在的火车速度加持之下，西班牙的人口流动和经济发展会变得更加迅速。
卡洛得知消息之后，立刻派人前往皇家动力实验室，对实验室内的科学家进行慰问，并且发放属于他们的奖励。
对于皇家动力实验室所研发的火车动力模组，卡洛则要求尽快将其装备到西班牙所有火车上。
虽然相较后世列车运行速度来说，这样的火车速度还有很大的进步空间。但对如今的科技发展来说，这样的火车速度已经相当不错了，对如今的西班牙来说也已经完全足够。
火车速度的提升对西班牙来说还有另一个好消息，那就是对地铁的促进。
是的，就是地铁。地铁这种东西在当时也不算常见，只有在规模比较大的城市才能见到。
但这并不代表地铁诞生的时间就非常晚，恰恰相反，世界上最早的地铁诞生于1863年，只比火车晚不到四十年而已。
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