m，完全隔绝瓦斯与粉尘侵入。
卷筒为钢板焊接结构，内置发条式自动收线机构。
电缆拉出时发条储能，停机后自动将电缆收回卷筒，避免电缆拖地被碾压、刮擦。
卷筒旁加装电缆张力保护开关。
当电缆被意外拉紧时，开关自动切断电机电源，防止电缆被拉断引发漏电事故。
李爱国一向以安全为重，搞了这些设计后，又额外在控制箱里内置了过载继电器。
一旦电机电流超过额定值，继电器会在 10秒内自动断电。
“李同志，你这些设计简直绝了。”张守义是高级钳工，在机电车间工作那么多年，对机电也有深刻的理解，这回是叹服了。
“设计只是纸上的东西，要变成真家伙，还得靠大家伙儿添砖加瓦。”
李爱国也没喊声口号。
但是张守义和那帮技术员和工人打了鸡血一样，五天时间搞出了车体，七天时间搞定了电缆。
这是什么速度。
这是林西煤矿的速度！
这是煤炭工人的速度！
当然，这阵子车间里的汉子们天天泡在厂房，家里的媳妇儿们没少在被窝里嘟囔抱怨。
手里却还是把干净的衣裳、热腾腾的饭菜准备得妥妥帖帖送到车间。
前门机务段那边也丝毫没有掉链子。
距离经互会调研团到来只剩三天时，宗先锋亲自押着十二台崭新的防爆电机，赶到了林西矿。
六台转载车正好编成一个班组，循环装载、卸载，这样才能把运输效率提到最高。
煤炭部领导和矿领导一直盯着这边的进展。
得到汇报后，立刻换上矿工服，戴上安全帽下到了洞子里。
当从笼车里走出来，领导就揉了揉眼睛，是不是眼花了？
难道这些天熬夜？
仔细一看，还真是六辆车。
“哈哈！爱国同志，守义同志，你们可真是立了大功啊！七天造出六台车，这速度，比解放厂那边还快出一截子！”
煤炭部领导大笑着拍了拍两人的肩膀，又转头看向身后的林西矿领导。
刚从笼车里下来的矿领导，三步并作两步冲到转载车旁，围着车子仔仔细细地打量。
这车子造型算不上多精巧，活脱脱一个放大版的“倒骑驴”。
电机在后，车斗在前，通体刷着喜庆的大红色，车斗正中间还焊了个警
…。。