得到矿领导的支持后。
张守义随后对机电修配车间的人事进行了大规模的调整。
最后还连夜召开了全车间学习会，几个班组的负责人做了检讨，统一了思想。
隔天一早，李爱国与刘工踏进机电修配车间。
设备还是那些掉漆的老机器。
可走进去一看，人人精神抖擞、物料码放得整整齐齐，整个车间竟透着一股脱胎换骨的崭新气象。
“李同志，我已经抽调出骨干力量，专门组建了刮板转载车攻坚小组！”张守义声音宏亮。
“辛苦诸位了。”时间不等人，李爱国半句寒暄都顾不上。
径直从帆布包里掏出一沓图纸，“咱们直接说正事儿。”
刮板转载车极简配置。
就是一个电机带着一个拖斗，安全气囊是不可能有的，转向全靠一副摩托车似的车把。
李爱国还特意多加了个软垫座位。
这样井下运输的矿工们，总算能在来回奔波的间隙歇上口气。
电机的图纸早已由宗先锋带回前门机务段赶制。
机电修配车间的任务，就是把车体、车座、车把这些部件打磨装配出来。
矿领导知道李爱国来到机电修配车间了，也赶了过来，把所有的技术员和工人聚到一起，讲明了这个项目的重要性。
一听说要在经互会面前露脸，那些技术员和工人们都热情高涨起来。
当年咱们拒绝加入经互会后，老大哥那边可是没少批评咱们，还在莫斯科开了大会。
这些事情，技术员和矿工们都记着呢。
人争一口气，佛争一炷香。
那些技术员和工人在被分配了工作后，纷纷要求晚上加班。
毕竟早点造好，才能知道这刮板转载车是否适合在洞子里使用。
李爱国见此状况，就知道刮板转载车的车体制造工作稳了。
这玩意技术难度不大，重要的是工艺，现在没有标准化生产，全靠技术师傅的手艺和细心。
这边车体研制的任务刚敲定，井下电缆的改造方案也紧跟着提上了日程。
转载车用的是 380V三相交流电。
在充满瓦斯的井下，电缆要是被矿车碾断、被尖锐的煤岩刮破，耽误生产是小事，引发瓦斯爆炸或人员触电，那才是天大的事情。
隔爆型插头插座，插头插入后旋转锁紧，接合面间隙≤0.2m
…。。