来的空间就开始上已经预制好的水泥环片，也就是衬砌环。
这东西你可以把它看成一根纵向剖开成不等分几片的一根圆管，一般是六片。
这些衬砌环在隧道里组成一个管型支护後，使用螺栓连接，然後就是各种上水泥注浆以加强强度，防止沉降。
这个过程说起来很简单，不过想要搞出来这麽一个直径十几米的盾构机，可真的不是那麽简单的事情。这里面涉及了铸造，焊接，精密组装，同步控制，反正这确实是个很复杂的整体工程。
不过再复杂的东西也是人造的，当国内的企业掌握了盾构机的技术後，整个世界的盾构机市场就进行了一次大洗牌。
反正到了陈常在来到这个世界的时候，世界盾构机市场已经被国内企业占据了7成，也就是说世界上卖出去10台盾构机，就有7台是国内公司生产的。
原先那些以为掌握了技术就可以高枕无忧的盾构机公司，不是破产了，就是苦苦支撑着自己最後的那一点点市场份额挣扎求生。
而当初陈常在参观完了北方重工生产的盾构机之後，也还稍稍研究了一下这个家伙，不过那东西毕竟不是自己的主业，他也就是当兴趣研究了几天之後就放下了。
而当初陈常在参观完了北方重工生产的盾构机之後，也还稍稍研究了一下这个家伙，不过那东西毕竟不是自己的主业，他也就是当兴趣研究了几天之後就放下了。
其实大家都一样，所谓的参观学习新技术，不过就是一些行业内的老朋友们大家找个机会聚一聚，然後喝顿小酒之後就各回各家了。
最後写个参观感想心得送上去也就算是完事了，谁没事还真的回去研究那玩意去啊。
陈常在能够研究几天，最多也就是一个技术人员的兴趣爱好罢了，不过他没想到这个兴趣爱好在这个新世界中还能用上。
虽然这几年来陈常在没有搞什麽盾构机，那是因为那时这里是真的不需要那东西。
不过现在既然需要了，那他陈常在要是拿出来新的盾构机，绝对会是相对於现在跨时代的盾构机。
最後到底是谁会坐在技术的高台上吃全世界的红利，那可就真的不一定了。
在所有人互相的交流声中，时间已经不知不觉地过去了十几个小时，当天夜里火车终於到了领导们和陈常在的第一个目的地，包头。
在休息了一夜之後，高个子领导和陈常在他们来到了他们最想看的地方，包头钢铁厂。
包
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