两位钱先生和郭先生并不是一起回国的，为了他们的安全，他们是分批次，分别乘坐轮船和飞机踏上了回家的道路。
招募大量留学人才回国的计划已经执行了很多年了，在这个计划中，所有人才招募都有专门的计划执行团队。
因为有些项目是绝密隔离的，所以他们的团队有的相互交叉，有的则是完全独立存在。
比如关於核物理的「凤凰计划」，关於飞弹项目的「飞天计划」，这些都是属於绝密计划，这些计划都由完全独立的执行团队负责完成。
比如在美国帮助两位钱先生和郭先生回国的卫先生的团队，比如现在在法国，已经帮助在法国留学的三强先生等人回国的团队，这些团队就是完全独立运作的团队。
而像其他项目的，比如关於地质的「大地计划」，关於化学的「聚合计划」等等人才召回计划，这类相对而言的二级计划则由几个团队互相协作，或是一队执行多个任务。
但这个二级计划，也只是相对於绝密计划并不是那麽独立而已，却不能说他们不重要。
这些年来在欧美等地留学的华夏学子不断的通过各种渠道回到陕北，在陕北各行各业的发展建设中起到了极其重要的作用。
就在钱先生、郭先生他们辗转回国的时候，陈常在正在和总部领导们一起参加了一场非常盛大的典礼。
今天，陕北总部至归绥的铁路通车了。
这条总部至归绥的铁路线，在历时近两年时间的建设之後，终於全线贯通。
虽然这条铁路线是在1940年下半年的时候，由卢景贵先生牵头修建的。
但是在这之前，陕北就开始在准备修一条能够贯穿南北的铁路线了。
这样的计划从陕北第一座钢铁厂在筹建的时候就已经有了。
尤其是当陕北在北方的大青山山脉找到了大量的矿藏之後，陕北对於这一条铁路的需求也就愈加迫切。
如果只是靠着公路运输，想要让陕北的工业有跨越式的发展，那可是太困难了。
不过想要修一条铁路可不是那麽容易的事情，在清末的时候，清朝政府就想修一条西安到延长的铁路线，可在勘测之後，因为资金和地形问题就放弃了。
而陕北在1936年有了修一条连接总部和大青山矿山基地之间的铁路构想之後，就开始不断地派人勘察这两地之间的地形地质。
可是那个时候，陕北是真的没有能够修铁路的人才，而且那个时
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