台架上开始实验喷气式发动机了。
在1937年，英国的首台惠特尔W·1型喷气式发动机就已经试车成功。
到了1939年，德国就已经试飞了首架喷气式飞机he178实验飞机。
可是陈常在相信，只要自己打下来了一定的基础，那麽在自己的带领下，华夏第一台成功的喷气式发动机，绝对是能够赶上那些欧美列强的。
而当自己的喷气式飞机出现的时候，自己绝对可以依靠着自己上辈子的经验，拿出来一个在这个世界上最先进的喷气式战斗机。
毕竟他在喷气式战斗机上面，可是能够比那些欧美国家少走上很多年的弯路，这也就是他陈常在的底气所在。
现在快到了活塞式航空发动机马上就要走到尽头的前夕，自己要是还不把现在手头上的东西逐步的拿出去变现，那还等什麽呢？
如果再等两年，这些活塞式的飞机可就要落伍了，等到了那个时候，自己即便是想把它们拿出来变现也没什麽人要了。
要知道从活塞式航空发动机到喷气式发动机这之间的过渡可是非常快的。
如果从1937年英国的第一台涡喷发动机试车成功开始算起，到1944年德国的Me262正式服役，这期间不过才短短的八年时间。
虽然到了1945年二战结束之後，活塞式航空发动机还是占据着主流，但是它日落西山的趋势已经成为了必然。
从1945年开始，到1955年活塞式航空发动机彻底的退出航空界的舞台，也不过是只有短短的十年时间。
就算是从现在算起来也不过就是十五年的时间而已，这十五年的时间对於有些人来说是漫长的，但是对於科技的发展和世界的变化来说，不过就是一瞬间。
所以陈常在才决定从1940年下半年的时候，就全面开始正式对喷气式发动机进行攻关。
陈常在虽然在这个时候才开始对喷气式发动机发起全面的总攻，可是对於它的基础理论研究可是已经进行了三四年了。
从1937年自己的第一台航空发动机成功的时候，陈常在就已经在开始布局喷气式发动机的基础理论研究工作。
而为什麽到了现在这个时候，陈常在才开始提议进行武器出口工作，一个是因为世界时局的变化已经到了陕北出口武器的成熟时间段。
再一个就是搞工业是很花钱的，这麽多年来，整个陕北都在勒着肚子支持着陕北工业的发展，现在也到了陈常
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