当老毛子决定建造排水量七万五千吨的乌里扬诺夫斯克号核动力航母的时候，上面计划采用蒸汽弹射器，同时也计划搭配固定翼预警机。
这种小得可怜的项目，几乎就是给雅科夫列夫设计局量身定做的，从79年接受到项目之後，他们就开始研发，一种是E—2预警机的翻版，一种是单发设计，机头带螺旋桨，就和二战时期的飞机差不多。
他们计划把整机控制在三十吨的范围内，但是————配套的雷达研发团队认为这不可能，肯定会超重！
当然，他们也有竞争对手，比如说安东诺夫设计局就在安—72机体的基础上，给垂尾上方增加一个大盘子，搞出来安—71预警机。
甚至後世还有说法，安—71预警机竞标成功，把雅克—44给PK掉了，实际上————安—71预警机的垂尾没法摺叠，连机库都进不去，怎麽可能获得苏联海军的认可！
雅克—44是最终被认可的方案，只是需要大改！雅科夫列夫设计局也进行了修正，新的方案被称为雅克—44E。
不过，这方案能否成功，最终还是取决於雷达！
这东西，只能求助西工大！
所以，雅科夫列夫设计局的人过来，不仅仅是想要商讨航展方案，还有很多私心，他们自己的项目————迫不及待！
此时，秦亮也是心中感慨，这些项目，咱们东方也需要啊！
海军虽然还没有造航母，但是各种储备都有，舰载机、弹射器、甚至是核反应堆————这些子系统都在稳步推进中，现在要说欠缺————航母舰载预警机还真算一个！
要是没有这东西，那就只能用直升机来代替，直升机机体平台小，携带的雷达功率低，最多就是提供个一百公里左右的低空补盲作用，和真正的预警、控制飞机有很大的差距！
西工大航空技术一流，按说专门设计一款也不是什麽大问题，但是————这东西需求量小啊，专门研发太浪费！
有了现成的，直接拿过来就好！
而且，对这种飞机来说，最重要的还是发动机！
为了满足飞行需求和起降需求，这种飞机一般都使用螺旋桨发动机，美国佬的E—2用的是涡桨发动机，早期功率2350千瓦，後期功率3800千瓦，折合下来大概五千马力。
老毛子的雅克—44用的则是D—27桨扇发动机，功率高达10440千瓦，折合下来一万四千马力！
桨扇发动机
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