委托岛国住友重工建造的，等到三年后，船东不要了，没钱了！于是，眼前的船王接手，而且要求改造，加长后，载重从四十四万吨，提升到了五十六万吨。
海上巨人号在81年下水，成为当年海运界的热门话题。
可惜，这艘油轮生不逢时，全球遭遇经济冲击，对原油需求量急剧下跌，前些年油价高涨时候建造的油轮，导致运力过多，这几年来，运输原油的没几个能赚钱的。
这几年，老旧的油轮不断淘汰，运力减少，整体上依旧是供大于求。
海上巨人号在问世后的两年多时间里，只承担过两次原油运输需求，在1983年的下半年，船王把海上巨人号租借给了墨西哥石油工业公司，用来储存原油，成为全世界最大的海上浮动油库。
现在，这艘船对船王来说，还真是个鸡肋。
“你们……要这艘船干什么？”船王虽然想卖，但是也得问清楚原因。
“我敢说用途，您……敢听吗？”