啥用途？
改航母！
出发之前，秦亮已经给杨朵儿构思过的！
油轮和航母有很多类似的地方，比如说，上面甲板都是空空荡荡，什么都没有，只要拆掉舰桥，铺上飞行甲板，就能起降战机。
下面的船舱，也都是直通的，方便改造成为机库。
而且，下层的船舱，还能直接储存燃料！
这也绝对不是想当然，在历史上，大型船只改造为航母已经有多个成功的案例了。
二战时期，美国曾经将C3型货轮改造为护航航母。岛国曾经将豪华邮轮改造为飞鹰级航母，英国的海鹞也在油轮上进行了起降测试。
当然，这需要完善的工业技术支撑，不过，以东方现在的技术来说，完全没问题！
毕竟，在后世，郎驼都能把油轮改造成航母，虽然搭载的是无人机，那也是航母！
杨朵儿没有直接说，而是反问对面的船王。
船王笑了笑：“那还是别说好了，我们卖给您的，就是一条油轮而已，虽然排水量大了一些，但是，这也是最普通的油轮。”
海上巨人号，长度高达458.45米，舷宽68.86米！
对比一下全球最大的巨无霸尼米兹级，长度不过332.8米，舷宽76.8米。
而且，尼米兹级的这些数据，那可是甲板上测量出来的，甲板是外飘的！
如果把海上巨人号改装一下，那船长少说也能增加到四百八十米，甚至胆子大一些的话，能放到五百米，舷宽更是可能放大到一百米！
这样的甲板面积，那比尼米兹级至少能大一倍！
不用说东方现有的轻型战斗机，就算是重型机，加个滑跃甲板都能起飞，甚至轰炸机都没问题！降落……东方早就有阻拦索了！
更不用说甲板面积大，停机坪也就大，轻轻松松操作两百架战机，这将是什么级别的存在？
所以，把油轮改装为航母，完全轻轻松松！
唯一的缺陷，就是民船的规格，和军舰还是没法比。
比如说，油轮追求经济性，用的都是单螺旋桨推进，海上巨人的动力就是一台五万匹马力的蒸汽轮机，相比之下，比它小一号的法国巴蒂吕斯号，倒是用了双螺旋桨和六万五千匹马力的蒸汽轮机。
想到这里，船王继续开口：“不知道贵方可否还需要更多的油轮？”
“那是自然，我们已经有另一个团队，去法国
…。。