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第438章 美国佬和东方的四代机

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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听到佩莱哈克的话,大家伙都笑了,笑得很开心。

“当然不会!东方只是气动外形上积攒了一些技术而已,在其他方面,比如说发动机,远远比不上我们,他们现在的大推力发动机,只有一款仿制米格-23的涡喷发动机,中推倒是有了一款涡扇,但是也是舶来品,他们的飞机就算是具备和我们一样的气动外形,性能依旧比不上我们的!”

佩莱哈克信誓旦旦:“四代机,是需要有超音速巡航能力的,东方用常规动力,这些性能必然达不到!”

“那至少壳子一样了,还是很能忽热的,各位,我认为,我们诺斯罗普的项目是最合适的,现在,请允许我汇报一下我们的项目!”

鲍勃-桑达斯基的目标很明确,就是趁着这个机会,彻底打败洛克希德,获得ATF项目的合同!

“好,那就让我们听一听诺斯罗普的方案!”

“我们这款飞机,采用了菱形机头,机翼的前后缘的后掠和前掠的角度,都是四十度,从上面看,这就是一个完美的梯形,经过我们的研究,认为这种形状,可以获得任何方向上优秀的性能,同时,为了进一步降低被发现的概率,我们把垂尾和水平尾翼,融合起来……”

诺斯罗普的这个设计方案,是非常大胆的,菱形机翼,V型尾翼,单座,双发,中单翼,腹部进气。

“这样的设计方案,不仅仅拥有良好的隐身性,而且还保证了优良的超音速机动性,再配合上YF-120变循环发动机,这种飞机的性能,完全能超出空军的需求!”

ATF计划吸引了不少军机厂商,为了拿到项目,他们都使出了浑身解数,但是,不同的厂商,设计思路还是有所不同的。

洛克希德的方案是保守,发动机用现有技术改进的,外形用常规的,毕竟,过于先进的技术,带来的将会是成本的不可控以及失败的风险,而诺斯罗普,想要拿到竞标,就必须得激进一些。

没水平尾翼,这是第一次,变循环发动机装到战斗机上,也是第一次,整个飞机上大量采用新技术,看上去很强悍,实际上,出问题的概率会更大。

但是这并不影响他们搞PPT啊。

“这个设计方案有很多问题。”作为优秀的飞机设计师,本-里奇一眼就能看出来:“机翼后缘四十度的前掠角,让机翼的气动效率大幅度降低,必须得用更大的襟翼下偏角来保证增升效果,但是又会增加机翼附面层的控制难度,这款飞机的机动性,必然是最菜的。”

…。。
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