为工程师时期的成绩。
主导“渡河项目”，用三年时间将华兴的核心业务系统从OraCle全面迁移到自研数据库和ERP，这是数百亿规模、影响十几万人工作的超级工程，他做成了。
布局EDA工具链，在制裁来临前完成全流程覆盖，为海思的芯片设计保住火种，这是极具前瞻性的战略布局。
主导车BG智能驾驶产品线，让ADS智驾系统成为启界汽车核心卖点。
成立数字技术BU，在和企业BG有竞合关系的情况下，硬生生撕开一条口子，一年做到近两百亿营收，这展现了强大的业务开拓和团队领导能力。
郑非甚至想起去年福布斯华国排行榜发布时的情景。
陈默的个人财富估值，已经位列第20位。
这还是他把主要精力都放在华兴公司的情况下做出来的成绩。
当时有媒体质疑：“陈默通过副业把自己干进了福布斯华国富豪前20，还在华兴工作是否浪费了天赋？”
郑非自己也在内部会议上笑着说：“如果陈默能用业余时间做投资做到福布斯上榜，那说明他的眼光和判断力超群。更说明他对于我们华兴来说是很宝贵的。”
事实证明，陈默的投资眼光确实独到。
他展现出的对趋势的敏锐洞察，对机会的果断把握，对风险的冷静评估，用年轻人的话说就真的是“堪比开挂”。
关键是这种特质，在带领新业务开拓时尤为重要。
“数字技术BU证明了，企业市场大有可为。”郑非低声自语，“而陈默证明了，他擅长带领团队攻坚新业务、开拓新市场。”
他的目光再次落到桌面上那份战略规划。
到2025年，企业业务要占到公司收入的25~30%。
按华兴万亿营收规模计算，那就是保底2500亿的市场空间。
目前企业BG约1300亿，数字技术BU今年预计300亿，加起来1600亿。
距离目标还有900亿到1400亿的缺口。
这么多的钱从哪里来？
郑非的手指在地图上移动。
车BG，是一个方向。
虽然现在营收还小，但智能电动汽车是十万亿级别的赛道。
华兴不造车，但提供智能驾驶、智能座舱、智能车控等全栈解决方案，这个定位很巧妙，避开了重资产的制造环节，聚焦在自己擅长的ICT技术领域。
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