提升自己单圈节奏的束龙很快便让所有人的意识到，这一场比赛能上桌吃饭的总共就只有三台车，其他人也就是半斤对八两而已。
维斯塔潘能以一圈一秒多的速度甩离赛恩斯早就已经说明了这一点，束龙多少会被前车牵绊住一些节奏，可也同样能保持单圈0.8秒的追进效率。
博塔斯还算比较顽强，撑到了第9圈。
主要是束龙在得知前方战况的同时稍稍改了下自己的主意，也没有采取雷尼刚才给他的激进刹车方案，打算稍微保护一下自己的轮胎。
于是也没有和博塔斯太过强硬缠斗的打算，只是借着连续两段DRS平稳略过。
第10圈用来接近佩雷兹，第11圈终于贴到了牢佩身后。
然后束龙惊讶地发现对方完全没有防守自己的意思，甚至有些特意帮他拖了两段DRS的嫌疑，像是昨天排位赛的拉车一样在9号弯前让到内线把束龙给送上前去。
这么好心？
那就要问霍纳了。
昨天紧张到快变形的人可不止维斯塔潘一个，霍纳即便是在发表他最擅长的战前动员演说时，脸上的表情也僵硬到完全不自然。
在这位建队元勋的带领下，红牛体系经常会表现出一种特殊的凝聚力，可这却掩盖不了红牛内部成绩与能力至上的残酷本质。
想要争取更多的车队权力，首先就要确保车队有拿得出手的成绩。
在维特尔离队红牛被梅奔吊打的哪几年，围场内可不止一次的传出红牛打算把霍纳给做掉的传闻，如今若是到手的争冠机会白白溜走，霍纳作为摆在台前的话事人恐怕难辞其咎。
所以昨晚聚餐时霍纳虽然已经紧张到逮着车手们尬聊的地步，却也在忠实地履行着他作为领队的职责。
能够白手起家平地起高楼的人，在这个阶段可能每一步都有他深思熟虑的用意，而非单纯“拉近关系”这么简单。
举着“大小红牛是一家”的招牌统一聚餐，让所有人在那个微醺的氛围下对团队产生归属和认同感。
同时放低姿态，用略显低俗的玩笑话迅速拉近互相之间对话的距离，并开始将话题的重心有意无意转到佩雷兹的身上。
人类总是会被情绪裹挟的生物，佩雷兹在那个气氛下被霍纳给唬得一愣一愣的，稀里糊涂就答应了今天要给红牛的战术打配合。
不仅没有产生多少怨言，甚至在无形中产生的一种类似“皈依者”情绪的奉献冲动。
就很
…。。