跳开到了赛道的另一侧。
看来刚才维斯塔潘也在时刻注意着束龙的动向，对于这边可能会采取的应对方式也做足了预案。
只是这一幕在让处于后方VIP观战席的汉密尔顿不由咋舌的同时，红牛P房外Pit wall前坐着的几位也是被吓出了一脑门的冷汗，但同样的也彻底点燃了本场比赛各路解说的激情。
“It's lights out and away we go!”
“束龙的起步依旧触目惊心，但是维斯塔潘的显然早就考虑好了要如何应对这位可能是有史以来对他威胁性最大的队友！”
“然后我们都看到了什么？！他们一定是疯了才会这么做！我怀疑刚才这两人里面有一个在P房里扇了对方老爸一个耳光，或者其实两个人都这么做了！”
“这才仅仅只是你们并肩作战的第一场比赛！确定真的要这么干吗？”
“Oops!他们真的毫不客气！”
“但这是一次相当具有分寸的碰撞，单纯好像就是在向对方宣告自己在车队中的主权，但是一号弯又该怎么过呢？”
还能怎么过？
将就着过呗！
一号弯本身带有倾角是没错，线路上肯定是外线更有优势也没错，但关键在于这里的倾角并不算特别大，弯心你也不能不吃啊！
在轮胎还没有完全进入工作温度的档口，束龙直接一脚稍晚的刹车挤占内线空间，同时将出弯的线路慢慢向外侧展开，试图继续封堵维斯塔潘的出弯线路。
但维斯塔潘在这里应对得也非常及时，一脚预判性的早刹将束龙让了过去，抱住弯心后反其道而行之走了个外内内的交叉线。
两人的出弯效率都同时受到了影响，一号弯出弯后非常不凑巧的形成了一副左右刚好对换的并排趋势，只是对于一开始落后一辆车身身位的束龙来说，维斯塔潘显然亏得要更多一点。
接下来在被官方编为2号弯的右弯前其实还有一个微微向左的假弯，通常来说需要先带着全油门冲入假弯，然后在回正方向车头对准弯心的瞬间轻踩刹车打入2号弯。
反过来成为了内线的束龙本可以借助线路优势成功爬头，处于外线的他还可以获得极其舒服的二号弯入弯线路，但是后面极其特殊的3号弯让他很快放弃了这个打算。
迅速通过右手大拇指附近的转轮将刹车比向前转移了4%，束龙还在假弯当中就轻轻带上了刹车。
先是堵着不让
…。。