优势趁机扩大到了30秒，后方除了位列P2的丰田之外，全场第三居然是LMP2组别的JOTA车队38号车。
赛前束龙和马格努森还有叶一飞吹水的内容成真了，除了两台丰田之外，另外两支纯后轮驱动车队总共三台LMH赛车都被次级组别的原型车完成了逆袭。
当然LMH赛车的性能优势终究是摆在这里的，随着比赛进入第三个小时，另外两支车队终于也陆陆续续地重回LMH组别的正常行列。
只不过到了此时，束龙已经将对隔壁7号车的优势扩大到了1分15秒左右。
后续随着赛道逐渐变干，又经历了三次进站加油和换胎，各支LMH组别的赛车也逐渐恢复了正常的圈速表现，进入了长距离保车状态的束龙也没能进一步取得更大的领先。
下午6：55，已经连续比赛了近三个小时的束龙在车队通知下进站，准备换上哈特利完成接下来三个小时左右的比赛节。
“漂亮！漂亮！好好休息！”
“你也加油！优势已经很大了，我们完全用不着着急的，别人急自然会出现更多的失误。”
“我懂我懂，这方面我可是老手！”
有成绩和实力打底，甭管此前红牛毫无道理地用束龙季中强替自己有多么的憋屈，此时哈特利看这个怪物也是怎么看怎么顺眼。
哪怕某人是个不可名状的奈亚拉托提普，哈特利都能把他自行脑补成可爱的奈亚子。
三个小时就整出一分多钟的优势来，打跑耐力赛起哈特利就没打过这么富裕的仗，只要在赛道上悠着点他都不知道要怎么输！
这边才刚刚从赛车里爬出来，束龙立马也是满身大汉。
整个丰田8号车组的技师们在完成交接换棒之后，眼疾手快地逮住束龙，里三层外三层地把他给团团抱住。
某人连开三个小时都没什么感觉，这会儿却险些因为缺氧晕厥过去，足足被盘了三分钟才被人想起递了瓶红牛过来。
“别别别，水就行！喝了这个一会儿我还睡不睡了？先找点吃的给我。”
“没有没有，这就是水！帮你换过了，霍纳先生专门交代过要你注意红牛的品牌形象。”
呃.行！
合同有时候真是不能乱签，今年正式车手的合同生效之后，虽然拿的钱也更多了，但红牛在代言上对于束龙的某些要求也变得更严厉了起来。
站在P房外面渡了几口下去先润润嗓子，大概五分钟之后隔壁7号
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