非冠名的赞助商里也算得上是出手很阔绰的那一类了，再加上束龙在队里完全大腿的地位，有这种待遇也算是应该的。
其实按理来说抖音应该也不用那么急着上车，但小红牛这席位但凡关注F1的人都算有所耳闻，这一场是这两个人开，下一场就不知道该轮到谁了。
束龙又是那种极有可能被火速提拔的人选，现在不上车到了明年都不知道会坐在哪辆赛车里，属于是现在签亏但不签更亏的尴尬局面。
有一说一，先前束龙那边的赞助这么难聊，其实也有一部分这方面的原因在里面。
同为赞助，在围场无人关心的角落，哈斯的情况就不那么顺利了。
哈斯的领队施泰纳最近头有点疼，他发现车队今年的冠名赞助商好像没有看起来那么简单。
原本高达数千万美元冠名赞助费，除了一开始头款的几百万美元，直到现在比赛都经历了六场了哈斯却仍然没有收到后续的尾款。
这让哈斯车队的研发一度陷入了停滞，索幸两名车手直到现在都暂时还未出现过于严重的车损，否则本就不富裕的家庭可能早就支撑不住了。
然而尾款的事情还没有了结，这家名为Rich Energy的饮料公司最近被Whyte Bikes品牌正式起诉，理由是他家的商标疑似涉嫌严重抄袭侵权。
现在哈斯已经被勒令尽快将Rich Energy的标识从赛车上撤下，可这么一来这个冠名那不就是冠了个寂寞？
只是改一改涂装而已，这倒是不费什么功夫，可万一因为这件事他们后续的赞助费全部吹了又怎么办？
虽说现在也没有拿到手吧，可好歹有那么个盼头，万一赞助商爸爸还在官司里输了，那就真的彻底凉凉了。
不过这些东西跟束龙都没有什么关系。
小红牛这边虽说是放假了，但大红牛那边可没有放过他的意思，或者说马尔科没有放过他的意思。
就在摩纳哥大奖赛结束后的第二天，束龙又被马尔科叫上去参加五月二十八号的倍耐力2020赛季轮胎研发测试。
测试的地点在法国保罗里卡德赛道，也就是束龙下下站需要比赛的赛道，测试的项目为雨胎。
而之所以选择在这里进行测试，则是因为保罗里卡德赛道有自己的洒水系统，赛道可以通过安装在赛道两侧的洒水器来模拟雨地环境。
同时保罗里卡德赛道还能规划出167种不同的赛道布局，简直不要太适合。
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