有些信号束龙可能看不明白，但最近代表阿尔本身后的那部分力量的人出现在围场内的频率已经越来越高了。
现在的束龙最重要的不是争取怎么样惊艳的镜头，反而是保持稳定确保能压阿尔本一头才是最重要的，也是最让另一边抓不到口舌最好的办法。
从上一站外界关于小红牛调车的舆论也能看得出来，束龙的表现再好也只会被有心人描述成神经刀，但凡失误一次立马就会被打上“不稳定”的标签。
这个年轻的东方男孩背后的力量单薄到感觉风一吹就会被扯跑，就连马尔科博士那边现在都有些泥菩萨过河自身难保，在中国站之前束龙在西方主流信息网站上的几乎就像个透明人一样
这还是因为束龙迄今为止无懈可击的表现让那些人找不到切入点，两方权势目前互相倾轧的战果暂时就是既然贬不了你，那就干脆拉着你一起边缘OB，谁也别想占据舆论的制高点。
可一旦哪一边稍微露出了些许破绽，那或许整个风口立马就会一边倒。
不信的话那手机总连着网的吧？
现在大可以打开手机瞅一瞅，看看自从阿尔本在三练撞车了之后，有多少条关于阿尔本没有能力的条目又新跳出来了？
然后又有多少条在不久之后便彻底在网络上销声匿迹了？
这场没有硝烟的权力纷争，早已在不知不觉中拉开了序幕。
束龙这个年轻人相处起来的感觉很舒服，至少哈梅林和托斯特都觉得与束龙之间的合作是比较愉快的，目前也是属于希望这个娃娃以后能出息的那波人其中之一。
所以哈梅林上一站才会对束龙冒险超越马格努森的动作颇有微词，因为真的没必要这么拼
阿尔本那边好歹有人愿意搭上成本帮他洗稿，奥牛这边就连自己内部的声音都统一不起来，当束龙真落水的那一刻，手里已经捏住Max这张王牌的马尔科真能下定决心帮他吗？
根据哈梅林这么多年对于车队里来来往往的年轻车手最后的遭遇判断，这个可能性不能说很低吧，只能说是几乎没有。
小红牛作为真正意义上的红牛预备役，类似的事情哈梅林其实都已经快习惯了，只不过束龙不一样，在他身上是真的能看到去争夺红牛正席的天赋与希望。
其实按理说哈梅林应该巴不得束龙留在小红牛才对，毕竟束龙每取得一场优异的表现，他们这些车组的工程师们也会获得一笔不菲的奖金。
但小红牛这支车队是留不住人
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