调度系统恢复，需要三万人。”
“还需要站点修理，护栏、排水等，需要两万人。”
说着，贺川停了下来，思索片刻后又继续说道：
“一定要分段同步施工，把整条铁路线分为数百个作业段，全线多点同时开工。”
“如此，我觉得应该就可以在三个月内修缮完成。”
山子默听完他的话后，眼眸流转。
贺川提到的这些方案，其实与他当初紧急修建石油城到北境所采用的方式差不多。
分拆开任务，统一调度。
只是这么算的话，二十万人绝对不够满足需求。
二十万只是修缮工人，到时候肯定还需要后勤保障人员、以及材料运输人员，这加起来起码也有个大几万。
而目前青海基地到五原山的铁路工地上，也就只有几万人而已。
不过
当初紧急修建铁路线路的时候，同时开工的人数也超过了十五万。
只是后来铁路修建完，少部分人被纳入到铁道运输部门，其他大部分工人则清退了。
总部基地那边，已经给他下达了通知。
让他尽量快点修缮完成，有什么要求可以尽管提。
按照贺川的这个方案，将会在短时间内动用大量的人力物力也不知道大樟树总部会不会批。
想到这里，他对着贺川说道：
“具体说说，整个项目的规划。”
来了！
贺川听到山子默这么说，就知道刚才提的方案有可能实施，不然不可能问规划。
如果能够实施他的方案，那他在大樟树的第一次露脸，将会非常亮眼，甚至直接在整个运输部门担任骨干。
他激动地说道：
“分成三个阶段。”
“第一阶段，全线清理障碍，简易通路。多点同步作业的话，只需要10~15天。”
“第二阶段的话，就是轨道、路基主体修复，达到通车标准，时间需要40天到45天。”
“第三阶段就是机电、信号、电力、战场全功能恢复，大约需要30~35天。”
“整体算下来大概是 80天到 95天。”
“嗯”山子默微微颔首，脑袋中思索着贺川这个方案的可行性有多少。
如果真的按照贺川所说的，三个月内能够达成，那首长他们一定会对铁道运输部，对他嘉奖赞赏。
事
…。。