不太理想。
第一种是加热融解，但融完之后水汽渗透进岩层，第二天又冻住了。
第二种是爆破清除，但爆破会把周边的岩壁震松，后面还要花更多时间加固。”
“你有没有什么好的办法？”
贺川听完山子默的话后，没有立刻回答。
他上前蹲下来，用手捏了一把冻得硬梆梆的岩石末子，捻了捻，站起来走到隧道口内部，用手电筒照了照洞壁上的裂缝，仔细观察。
他放下手电筒，转身走回来，拍了拍手上的灰：
“山总工，这种情况，就需要一次深层注浆，然后做保温层。
注浆材料要用快凝型水泥，加上防冻剂，必须渗透到岩层缝隙里面，把裂缝全部填满，不让水分渗进去。
注浆完成后，还要在岩壁表面做一层保温层。”
山子默站在隧道口，看着那些被冻裂的岩石，皱了皱眉头道：
“按照你这样的办法的话，流程估计会比较麻烦，而且需要大量的材料这边都是无人区，所有的材料只能靠外面运过来，运输压力不会小。”
贺川点了点头道：
“只有这个办法了，刚才来的时候，我看了一下青藏铁路这条路线，格尔木到西宁的那条铁路线位于戈壁和半冻土路段，冻害并不严重，只是有些风蚀，整体保留程度达到了百分之八十。”
“格尔木到LS那条路段，虽然我还没去，但是这条路线位于高海拔，也是冻土核心区域，恐怕路基、隧道、乃至于轨道都会有不少问题。”
山子默有些诧异地看了他一眼，他这一个多礼拜，一直都在这条线路上考察。
事实也的确如贺川所说的那样。
西宁到格尔木路段倒还好修复，而且修复难度不大，毕竟大西部这些年没有经历那么多东部那样的大天灾，动辄大洪水。
可是，格尔木到拉萨路段，每到冬天就下雪，昼夜温差极大。
甚至，有些时候夏天都会下雪。
海拔高，氧气少，温度低。
十年都没有维护保养过，使得这后半段铁路，破损程度较高，修复难度较大。
只见山子默微微点头道：
“不错，情况大致和你所说的差不多，你觉得修复这条铁路线，需要多久时间？我们能不能修复完成？”
之所以问这个问题，也是因为山子默自己心里也有些打鼓。
他之前负责的都是东部的铁路
…。。