定。
对方将在下个赛季复出，成为奔驰车队的正式车手。
这个消息一旦出现，可不是车队估值疯涨。
是整个奔驰背后的戴姆勒集团股票都拉了涨停板。
奔驰买车队的钱，分分钟从股市赚回来，还富裕了好几倍。
也是因为车王的加入，奔驰车队一经建立，身价立即跻身赛场头牌。
仅次于法拉利车队。
我现在卖？
我傻啊！
奔驰一收购，当即翻三四番，远比你这点溢价更多。
而且这股份我留着还有用呢！
和金毛老哥打哈哈，找借口溜了。
与布朗交谈。
对方说了些他早就知道的事，就是奔驰的收购协议。
对方会买走他手中85股份中的60%。
布朗自己会剩下25%，并参与车队运营，继续当经理。
奔驰的意思是，也想买张远手中的股份，给到的价格与理查德·布兰森大差不差。
“不卖。”张远同样答道。
“我想要长期参与这项运动。”
“因为收益很可观。”
“但奔驰未必愿意。”布朗摊开双手。
他没告诉张远舒马赫将要加入的消息，明显站在奔驰这边。
可张远马上就会让他站到自己这边来。
“你同意就好。”
“你也知道，我没有太多时间参与车队管理。”
“无论这只车队叫布朗GP，还是奔驰。”
“所以得有人来帮我行使话语权，同时保障我的利益。”
“我觉得。”张远把手搭上对方的肩膀：“你就是那个最合适的人选。”
他打算把自己的投票权和其余股东权益交给对方代理，一年一签。
只要你给我分红，我就当甩手掌柜。
这样既能表明他无心参与车队决策，让奔驰安心。
又能让布朗帮他争取些好处。
大高个胖子布朗想了想。
自己剩下的25，加他的15，能有40%的投票权。
这样会大大加强自己在新车队的话语权。
这买卖干得过！
人都得为自己考虑，一朝天子一朝臣。
即使是经理，若没有股份和话语权，那也不过是董事会的傀儡。
但布朗作为浸淫赛场多年
…。。