智云集团旗下的EYEQ项目组发布了EYEQ7方案，并邀请了大量的汽车厂商观看，这个消息并没有流传出去的……只局限在汽车行业内部的高层里流传相关的消息。
毕竟EYEQ项目组的客户也不是什么个人消费者，而是企业客户，所以也就没有搞对外公开的一些发布会之类的宣传，没那必要。
唯一的官方宣传，也只是在智云集团的官方网站上，发布了一篇我司EYEQ项目组成功研发出来EYEQ7方案的相关消息……相当低调。
只有少数高度关注智云集团官网消息变化的人，才会得知，不过相关消息流传的范围依旧比较小。
这也是EYEQ项目组那边给各大汽车唱厂商客户留下充足的宣传空间……很多汽车厂商可都是准备‘自研’L3级别辅助驾驶技术的呢，而且准备在明年就发布。
作为技术方案供应商的智云集团EYEQ项目组，自然也要配合好这些客户进行‘自研’。
是不会大张旗鼓的站出来，然后满世界嚷嚷这些汽车厂商都是垃圾，根本没有自研能力，用的辅助驾驶技术其实都是我家的技术方案……
尽管智云集团对此低调，外界的普通人也不知道相关的消息，然而各大汽车厂商的高层却对这个消息迅速行动了起来。
智云集团EYEQ7通过测试之后，兄弟公司威酷电子集团旗下的小蓝汽车最先行动，直接和智云集团签署了合作协议，准备在明年小蓝汽车车型上搭载EYEQ7技术方案，并且还是需要额外付费的深度定制版本，而且他们还要求磨掉PX8芯片上的标志。
小蓝汽车那边，打算在PX8芯片上印上他们自家的LOGO，他们不仅仅要‘自研’L3.9级别的辅助驾驶技术，还要‘合作研发’五纳米车规级算力芯片……到时候对外宣传这个PX8芯片，是根据他们的顶级L3.9级别的智能驾驶技术的需求，深度定制改进的。
智云集团出PX8芯片，小蓝汽车出LOGO……谁敢说这不是合作研发？
到时候就算有人质疑，但是无伤大雅，不用他们的水军反驳，自然会有大量小蓝智能终端用户上去辩解，然后咬死这就是合作研发……
“威酷电子集团也是徐申学的核心企业，拥有强悍的研发能力，合作研发一个芯片怎么了？”
“别说合作研发了，改明天纯自研一个三纳米的车规级算力芯片，也是轻而易举的事情！”
粉丝的力量是强大的……要不
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