徐申学虽然手底下的企业多，事情也多，不过水果公司的CEO跑来深城，先是见了海蓝汽车公司的包永言，然后又来拜访他，他自然也会抽出时间来见。
毕竟对于水果进军智能电动车产业，他是乐见其成，甚至可以说是支持的……
徐申学的目的，从来都不是说单纯为了卖出去多少车，因为就算海蓝汽车或威酷电子的车做的不管有多好，价格有多便宜，都不可能说真的占据大量的汽车市场份额的……汽车产业涉及到各国，各财团的巨大利益，甚至扩大来说也涉及到拥有汽车工业的国家的就业以及税收等。
汽车产业，并不是一个单纯的商业问题，而是更上一层的经济问题……而且还是国际经济问题，很复杂的。
所以徐申学的目的是一方面打造海蓝汽车这个龙头智能电动车企业，直接干脆的进军汽车产业，指望着海蓝汽车集团的汽车年销量能够突破千万。
而另外一方面，则是利用诸多核心技术优势进军主要的智能电动车零配件产业，尤其是动力电池这一块！
最后则是两者结合，最后彻底的把智能电动车产业给做起来……不仅仅是在国内做起来，也要在全球范围内做起来。
只要智能电动车在全球范围内普及开来，徐申学手底下的企业就拥有了不败之地……从车规级芯片，再到电控，电机，动力电池等诸多产业链上都能影响各国的汽车产业。
但是偏偏很多国家里在汽车领域里比较顽固和保守，比较抵制智能电动车……
虽然国内的高性价比电动车已经陆续出海，而且还有海蓝汽车集团旗下的艾拉品牌大规模出海，但是在海外大部分汽车市场里，智能电动车的渗透率依旧比较低。
所以，他其实一直都很支持其他汽车厂商或新势力厂商进军智能电动车行业，不仅仅是国内的支持，国外的他也支持！
为的就是让智能电动在全球普及开来……争取让全球范围内的智能电动车产销量，从现在的接近两千万再翻一番，达到四千万甚至更多。
不仅仅要在乘用车领域里大幅度渗透，还要向货物领域里进行大规模的渗透。
在这种战略要求下，水果公司要搞智能电动车徐申学非但不反对，反而还会进行支持……
因为水果公司是属于高科技企业，和传统燃油车行业没啥关系，一旦其进军智能电动车产业后，必然会和特斯拉一样，直接站在各大国际传统燃油车巨头的对立面。
再加上水果公司
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