智能电动车行业的老二，也就是特斯拉市值才八九百美元左右，另外一个重要智能电动车行业的厂商也就是比亚迪，其市值还要更低，才区区两百多亿美元。
我知道你海蓝汽车很牛逼，是这个赛道里的龙头企业，销量和技术都很牛逼，但是你也不能太过分啊！
七千亿美元，你也敢说……真当什么企业都是智云集团啊，随随便便就能几万亿美元市值啊！
虽然你海蓝汽车很牛逼，但是说破天去了，也是个重资本的制造行业，每一个汽车工厂，电池工厂，电机工厂的投资都是庞大无比的数字。
毛利率虽然比其他车企高很多，但是也就那样，才百分之二十多的毛利率。
而且竞争对手还一大堆，看似占据了百分之五十的市场份额，但是这个市场份额正在逐步萎缩……你家海蓝汽车早些年的时候，在电动车市场里的份额可是百分之九十多呢，你这是越混越回去了啊。
当年就没什么电动车，海蓝汽车是最早晚大规模商用的，这市占率自然就高了。
海蓝汽车，在当下的投资者眼中，是一家重资本，建设投入极大，研发投入极大，毛利率还只能算一般般的企业……要是按照常规制造业来看，给海蓝汽车两千亿美元的估值已经算很不错了。
当然，你们海蓝汽车牛逼，自动驾驶很好，我们期待你们的自动驾驶能够在未来，推动真正的无人驾驶，固态电池也很牛逼，技术非常高，所以我们不把当成传统制造业来看，而是把你们当成高科技企业来看，给你的四千亿估值……这够高了吧，这都是轻资产的互联网企业才有的待遇了。
但凡换个公司，都不可能有这个待遇，也就是你们海蓝汽车的前景大，所以才给你这个估值。
但是包永言他们的海蓝汽车管理层，则是反复强调自动驾驶的未来前景，说我们不是制造业公司，你们不能把我们当成制造业企业来看，我们是玩人工智能的高科技公司，汽车只是人工智能的一个载体！
还有什么未来的城市智能交通网络，一会又说什么未来的城市飞车之类的，说已经和小僵科技进行了战略合作，双方将会在低空飞车上进行联合研发……说不准过几年，我就给你弄个飞车出来。
而且，我们公司也准备搞机器人业务啊，这机器人，智云能搞，我们海蓝自然也能搞啊，EYQ芯片我们也可以用呢，虽然拿不到智云集团的机器人人工智能授权，但是我们捉摸着，把自家的自动驾驶技术的底层算法改一改，优化优化，说不
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