当徐申学在台上说的时候，一台Yun Robot S4机器人也已经走上了舞台，与此同时一辆海蓝SR3超跑也自动驾驶上了舞台。
徐申学的左手是机器人，右手是海蓝汽车！
徐申学继续道：“电池的技术革命从未停止过，继液态锂电池之后我们发展出来了半固态电池，随后在固态电池技术路线上继续推进！”
“最开始的时候，我们的工程师团队反复尝试过三种技术路线，分别是氧化物固态电池技术路线，硫化物固态电池技术路线以及聚合物固态电池技术路线！”
“但是我们在研发过程里，发现了各种各样的技术缺陷，聚合物技术路线技术难度小，成本低，热门定性好，空气稳定性好，但是能量密度差，常温离子导电率差，循环寿命短！”
“氧化物技术路线则是稳定性好，更加安全，但是常温离子导电率低，固固接触面差，机械加工的时候容易脆裂！”
“而硫化物技术路线则是能量密度高，固固接触面好，但是电解质稳定性差，空气稳定性差，因为对空气非常敏感所以生产加工更加困难。”
“三种常见的技术路线都有着其优点以及缺点，那么有没有一种具备上述优点，但是却没有缺点的技术路线？”
“答案是有的，我们的工程师团队经过多年研发，优化改进了正极材料以及负极材料，针对传统技术路线的优缺点进行了针对性的改进，最终提出来了混合氧化聚合物的新技术路线！”
“对比传统的技术路线，我们全新研发的混合氧化聚合物技术路线具有热稳定性高、空气稳定性高、固固接触好，电池倍率性能好，常温离子导电率好，能量密度高，循环寿命高的诸多全新的技术特点！”
徐申学一边说的时候，他身后的大屏幕逐一显示了混合氧化聚合物技术路线的诸多特点！
而清一色的都是高、好！
实际上这全新技术路线的混合氧化聚合物固态电池，也不是没有缺陷……只是徐申学没说而已，比如循环寿命其实一般般，虽然比传统的三种技术路线的固态电池强一些，但实际上比之前的半固态电池还要略微差一些。
此外很重要的一点就是，因为使用了多种全新研发的新材料来制备电解质以及正极、负极，而新材料很贵的。
同时对生产环境要求也非常高，生产过程里同样存在氧化物固态电池的易脆碎的特性，这对制造工厂的技术要求非常高，生产线投资非常大。
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