而不少的汽车博主们的一致意见就是，汽车市场狼来了！
“昔日的海蓝汽车，高高在上，在云端俯视众生，起步价三十多万的海蓝汽车让很多人望而止步……人们都说海蓝汽车什么都好，就是太贵！”
“这也是海蓝汽车虽然销量逐年增长，但是除了对传统豪华车型品牌造成了巨大的冲击外，对于主流汽车市场并没有造成太大的冲击。”
“但是现在不一样了，二十多万的海蓝YEV，这将会直接冲击众多汽车品牌的主流市场，接下来，各大汽车厂商该如何应对海蓝汽车带来的新一轮威胁，这是个值得深思的问题！”
外界媒体界各种宣扬，而各大汽车厂商里也是针对此事有着极大的反应……
智能电动车领域的老二，在今年前四个月里已经卖出去了超过十万辆新能源汽车，喊出来目标冲击年销量五十万辆的比亚迪。
开了好几天的高层会议，会议内容无人得知，但是肯定做出了一些决定以应对市场的变化。
不过他们主打的是十多万的新能源汽车市场，和海蓝汽车的直接竞争不大。
倒是一大票传统燃油车汽车厂商有了巨大的危机感。
宝马和奥迪这些汽车品牌都还好，人家都已经麻木了，早在之前就已经被海蓝SLMC抢走了大量的市场份额，现在在全球范围内，嗯，除了美国市场外和海蓝汽车玩各种竞争。
而丰田，本田，通用以及福特，现代等车企则是首次感受到了海蓝汽车的巨大威胁……他们很多的主力车型都是二十多万的B级燃油车型。
在其他市场都还好，受限于基础设施等限制，燃油车依旧是主流，海蓝的智能电动车雷声大雨点小，对他们影响有限。
但是在华夏市场里可是不一样，在这地方里的电动车的配套设施，也就是充电桩是非常多的，同时还有补贴以及车牌等专属的扶持政策。
这海蓝YEV一出来，就让他们感受到了巨大的威胁感！
唯一让他们庆幸的是，海蓝汽车今年推出来的海蓝YEV，只是一款轿车车型，并不是国内非常红火的SUV车型，而二十多万的SUV车型则是二十多万价位上的主力车型。
但是按照海蓝汽车的一贯尿性，今年推出来了二十多万的轿车平台后，大概率就会拿着这个平台改一改，明年就给弄出来一个二十多万的SUV车型了。
到时候，情况就会变得更糟糕！
怎么办？
…。。