芯片吧，但是全球也独此一家公开出售。
其他半导体企业都没有相应的产品以及开发生态平台……在算力芯片领域里智云集团的垄断性是极高的。
除了特斯拉继续开发自己的车规级算力芯片并且比较顺利外，其他的车企基本没这能力。
想要制裁徐申学手底下的海蓝汽车，自然也需要付出一定的代价。
不过贸易保护嘛，本来就是两败俱伤的事！
这么一仗打下来，海蓝汽车失去了美国市场，通用和福特失去了在智能电动车领域的竞争优势！
美国车企买不到最先进的EYEQ平台和PX平台，半固态电池，人家日本车企，欧洲车企甚至韩国车企都是可以的……然后他们的车出口到美国市场去，照样能够对美国这几家车企带来极大的竞争压力。
这就是掌控核心技术的重要性了。
你打我一下，我就直接抽你两大嘴巴子，看谁的血条更厚！
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外界纷纷扰扰之中，海蓝汽车继续着自己的全球化策略，各大的海外工厂正在持续施工当中，同时国内的工厂也在加速扩张。
海蓝汽车要持续扩充产能，在明年甚至把产能扩充到两百万辆以上，这可不是个简单的任务。
美国市场的丢失有影响，但不大，还不至于对海蓝汽车造成什么致命打击。
而徐申学做出了一系列的调整后，也没有继续关注这事了……反正关注了也就那样。
九月二十日，徐申学出现在了琼州岛南门航天公司。
他是来观看六号重型火箭发射的！
这一次，六号重型火箭将会使用一次性使用的模式，把第二个六十吨级别的空间站的二号实验舱发射升空。
在过去的几个月里，南门航天配合航天机构已经进行了众多重大的试验，都获得了完美的成功。
航天机构通过他们载人飞船以及火箭，成功的把宇航员送到了空间站的核心舱。
南门航天也是根据合同，先后发射了三次五号火箭，搭载了载货飞船为空间站运输了三次的补给物资。
其中一部分是维持航天员生存的各种物资，还有一些维护空间站运营的大量工具，设备，零配件等。
其中就包括了六台智云集团所提供的‘太空作业人工智能机器人’。
这些太空作业机器人可以在遥控以及人工智能配合的情况下，进行出舱活动对空间站进行各种检修，方便
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