单纯把汽车的配置搞的很高，那肯定是不够的。
江辉没打算让路虎汽车成为特别高端的品牌，那样子必然会导致销售价格特别的高，销量有限。
但是走的太低端的话，利润不高，也不是江辉的追求。
最好就是品牌影响力能够跟BMW和梅赛德斯看齐，但是价格向奥迪和雷克萨斯看齐。
甚至个别车型做的比它们的同级别车型还要更低。
这么一来，销量就比较值得期待。
到时候整个宝马汽车集团的销量能够维持在三百万以上，500万以下的水平，就是比较理想了。
至于全球第一，单纯的依靠宝马汽车集团，显然是不够的。
宝马红旗可以承担中端乃至中低端市场的销量。
今后伴随着华夏汽车市场的快速扩大，这一块的市场也是非常巨大的。
如果红旗宝马能够抓住机会，成为年销量两三百万辆的大型车企，也不是不可能。
到时候宝马汽车集团虽然单纯的看销量，不是全球最大。
但是看营业额，那就有希望成为全球第一。
毕竟一辆车的价格比别人两辆车都要高的话，台数和营业额之间的关系，自然也有区别。
“朱江投资那边跟我们合作，准备主动的投资一些汽车杂志，扶持它们发展壮大。”
“同时我们也会跟国际上的一些老牌汽车杂志形成合作，在专业领域形成自己的影响力。”
“与此同时，国内高端酒店、机场和飞机上的一些杂志投放上面，我们也会进行广告合作。”
“至于之前提到的电视电影广告植入，也将作为一项长期的项目来展开。”
陈晨星知道江辉很重视品牌建设，自然也要在这方面多下点功夫。
为此，宝马汽车集团这边还从欧洲的一些车企那边挖了一些营销人员过来。
甚至还有个别品牌营销人员是从法兰西的奢侈品公司那边挖过来的。
这些花费不算很小，但是摊销到每一辆车上面的话，就不算很多了。
再考虑到这些车型成本和售价之间的空间，留给陈晨星活动的空间还是比较大的。
现在的汽车市场还没有后世那么卷，宝马汽车集团的产品凭借着超级漂亮的外观，引领着汽车市场的发展。
单单是这一个优势，就让陈晨星的很多工作变得简单了很多。
要不然的话，一家
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