“各个汽车杂志那边，对于这款车的评价也比较高。”
“伴随着口碑的发酵，很可能后续的销售数据都能维持这个水平。”
对于爱德华来说，这个销量能够一直维持住，就算是成功了。
在美利坚市场一年卖个2万辆左右，然后再在欧洲市场卖个1万辆左右。
到时候这3万辆凯迪拉克S给通用汽车带来的利润，比其他很多车型6万辆的利润都要更高。
不管是手机还是汽车，越是高端的产品，利润率就越高。
有的时候卖十台低端产品的利润，都不一定比得上1台高端产品。
现在如此，几十年后也还是如此。
“看来宝马汽车集团重视汽车外观设计的路线，是比较正确的。”
“在动力性能不是很差的情况下，外观会严重影响消费者的购买意愿啊。”
墨菲之前一直都觉得性能才是一辆车是否好卖最关键的因素。
所以通用汽车在这方面下了不小的功夫。
现在他的想法有点变化了。
性能固然是很重要的，但是外观也绝对不能忽视。
要不然的话，性能再好的车，也有可能卖的不好。
“嗯，外观确实是很重要，这几年发展起来的高丽车企，走的道路就跟宝马汽车集团比较类似。”
“它们的每一款车型，外观都做的非常不错，让人觉得比同类型产品要更漂亮。”
“很显然，宝马汽车集团也是走的类似的道路。”
爱德华跟宝马汽车集团接触了那么长时间，自然是很能理解墨菲说的话。
事实胜于雄辩。
从一家没有任何存在感的车企到现在勉强算是全球汽车巨头，宝马汽车集团让人印象最深刻的就是每一款车都设计的非常漂亮。
依靠外观的吸引力，搞定了不少消费者。
关键是因为外观足够漂亮，足够经典，还吸引了很多媒体的报道。
人家的广告费都可以节约不少。
“我们也要多重视一下外观设计方面的工作。”
“今后各款车型，如果外观不漂亮，是不能轻易的量产的。”
墨菲这个决定，无形之中提升了通用汽车许多后续产品的外观水平。
虽然没有办法做到宝马汽车集团的那个地步，但也是一个很大的进步了。
可以说宝马汽车集团的出现，无形之中让全球的
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