也挺明显。
陈晨星也不敢轻易的改变这个局面。
但是在赤兔品牌上面做一些尝试还是可以的。
毕竟这款车走的是高端路线，销量相对没有那么的多。
而它的产品在性能方面有比较多可以拿出来宣传的地方。
这么一来，作为一个独立品牌在全世界推广，就相对容易一些了。
毕竟到了这个价格，还是有一部分消费者是很在意性能的。
要不然也不会有一些思域TYPE R之类的车型能够卖出去。
“其他地方不跟通用汽车合作，肯定是没有问题的。”
“但是在美利坚市场不跟通用汽车合作的话，那我们自己去跟经销商沟通，效率恐怕就要大打折扣了。”
“短期内的销量，估计也赶不上跟通用汽车合作之后的效果。”
江辉倒也不是想要给通用汽车送钱。
他是比较清楚美利坚人的尿性。
一家华夏车企在美利坚混的风生水起，那是人家绝对接受不了的事情。
别看人家平时道貌岸然的样子，一旦涉及到自己的利益的时候，情况就完全不是那么一回事了。
你很弱小的时候，人家愿意文质彬彬的当个文明人，好像很有素质一样。
可是你变得强大的时候，人家就要撕下文明人的伪装，开始使出各种恶心人的手段来对付你了。
这一点，估计华夏内部还没有多少人能够意识到。
在许多人眼中，此时的美利坚，简直就是灯塔一样的存在。
也就是江辉完全看不上。
“短期内的销量肯定是会受到一定影响的。”
“不过高端轿跑和跑车，本身就不是通用汽车的强项。”
“就算是我们跟通用汽车合作，也起不到路虎汽车的那些产品的销量效果。”
陈晨星显然是准备坚持一下自己的意见。
那么好的产品不能挂自己的车标，他是觉得有点难受的。
特别是前段时间他去美利坚出差了一趟，然后专门调查了解了一下美利坚消费对别克汉兰达、别克G系越野车和雪佛兰X系皮卡的认知度。
看看消费者知不知道这些车型是通用汽车跟宝马汽车集团合作的产品。
结果没有任何一个消费者知道这个事情。
这完全是颠覆了陈晨星的认知。
他原本以为怎么也有个一两成的消
…。。