都不休息，随叫随到。
“是的，我们5AT的性能比传统的4AT要好了一大截。”
“而美利坚汽车市场保有量非常的高，保守估计有将近一亿辆汽车。”
“1万台的5AT在这巨大的保有量面前，根本就不算什么。”
“我估计如果发展的好的话，后续这一块的市场每年都能给我们贡献个十几万台，甚至是几十万台5AT。”
由于人工成本很高，车子出了小毛病的话，美利坚的消费者一般都习惯自己去维修。
这种氛围之下，自然也是培养了一批对汽车有真爱的消费者。
他们对于鼓捣自己的爱车，有着非同一般的兴趣。
有些人其实不缺钱，但却是喜欢买一辆看上去一般的车，然后各种改装之后成为很牛的存在。
这种变化让他们很有成就感。
亦或是一些车明明都已经是老爷车了，但是他们却是不想淘汰。
而是通过各种改装让这辆车能够跟上时代的步伐。
其实改装这么一辆车的花费比新买一辆经济型车可能还要更高。
但是人家乐意。
有钱难买人开心。
大概就是这个意思了。
“美利坚有这么一个需求的话，那么欧洲和东瀛那边的情况应该是类似的。”
“这两个地区的改装市场也非常的发达，你们可以有针对性的去确认一下。”
“指不定到时候也能给我们带来一个意外的惊喜。”
现在南山变速箱的产能还没有完全利用起来，要等到明年各个客户的5AT车型路线量产之后才能满产能。
这个时候，如果能够通过改装市场先发力一波，对南山变速箱来说绝对是非常有意义的事情。
甚至这种在改装市场出名之后的事情，能够反过来影响5AT车型的销量。
毕竟会去改装5AT变速箱的消费者，都是汽车的真爱粉。
这些人完全可以影响身边的一批人。
特别是改装后的体验效果很好的话，那就更明显了。
而江辉对自家的5AT的性能还是非常有信心的。
其他东西不便的情况下，单纯的去将变速箱进行改装的话，绝对是可以感受到变速箱换挡变得更加平顺了。
然后油耗明显下降。
越是喜欢车的人，越是可以感受到这些细微的变化。
“我明
…。。