商，想要学会C语言并不是特别难的事情。
“要把现有的化油器发动机升级成为电喷发动机，其实都已经不算是简单的改造，而是重新设计了。”
“供油系统、控制系统以及相关的传感器和执行器零件都需要进行重新的开发。”
“比如喷油嘴，它是电喷发动机的核心部件之一，负责将燃油以高压喷射的方式供给发动机。”
“在化油器发动机中，没有喷油嘴这一部件。”
“因此，在改造过程中，需要在发动机的进气歧管或气缸盖上安装喷油嘴，并确保其与燃油泵和ECU相连。”
江辉知道南山发动机要快速的完成电喷发动机的开发，到时候肯定是需要自己的指导才行的。
要不然搞出来的发动机性能不满足要求，那是丢宝马汽车集团的脸，会影响汽车销量的。
所以借着这个机会，他先跟胡水文进行了交流。
“还有就是节气门体，它是控制发动机进气量的关键部件。”
“在化油器发动机中，节气门与化油器直接相连，通过机械方式控制进气量。”
“而在电喷发动机中，节气门体需要集成电子节气门控制系统，通过电子信号精确控制进气量。”
“因此，需要将原有的化油器节气门体更换为电喷专用的节气门体。”
南山发动机现有的化油器发动机都是江辉带着技术团队开发的，对于这些发动机的情况他都是非常的了解。
如今不需要任何的资料，他都能把化油器发动机跟电喷发动机之间的差别说出来。
“再有就是各种传感器，别看零件好像不起眼，但是非常的关键。”
在后世，汽车发动机上的各种传感器，基本上都是被欧美汽车零部件巨头给垄断了。
这些零件对精度和质量的要求非常的高，但是单个零件的价值又不算特别的高。
所以就算是国内自主品牌的发动机，普遍也都是使用国际汽车零部件巨头生产的传感器。
不得不说，这是一个非常遗憾的事情。
“传感器是电喷发动机的重要组成部分，用于实时监测发动机的工作状态。”
“我们基于现有的发动机开发电喷发动机的过程中，需要安装多种传感器，包括进气压力传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器等。”
“这些传感器需要精确安装在发动机和车体的相应位置，并确
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