“欧洲这么多车企，确实不可能把所有的热冲压成型零件的订单都交给我们来做。”
“特别是之前萨博汽车就已经使用了一些热冲压成型零件，算是有了一点经验。”
“只不过各种技术还不成熟，所以没有大规模的推广。”
“现在我们冲在了前面，表明热冲压成型零件技术已经具备大规模量产的水平。”
“那些厂家肯定会快速的跟进的。”
柳玉树倒也没有被暂时的领先冲昏了头脑。
欧洲的汽车企业，天然上就有优先使用欧洲的零部件企业供应零件的倾向。
这种局面是不可能轻易的完全打破。
现在南山科技在热冲压成型零件上面有全方位的领先优势，所以人家才考虑跟你合作。
但是不可能把所有的订单都交给你。
对于主机厂来说，某一类零件只有一个厂家，这个厂家还不是自己非常熟悉的厂的话，这种局面肯定是不会长期持续下去的。
毕竟这涉及到供应风险，任何一个主机厂都很难容忍。
当然了，如果南山科技是主机厂自己的下属工厂，或者有股份关系等密切关系，那就另当别论了。
“现在南山科技手握那么多的订单，产能安排上面一定要充分的考虑好。”
“可别出现到时候无法按时交货的场景，那就非常影响口碑了。”
陈晨星有点担心自己冲在前面各种拿订单，到时候工厂那边拖了后腿。
热冲压成型零件的生产效率是比较低的，一条产线一年的冲压次数是相对固定的。
你就是一天三班倒，一条线的产能也是有上限的。
现在好几款车型都是一辆车上就有二十多个热冲压成型零件，基本上就把一条线的产能给占据了。
“你放心，只要有订单，这种能够出口创汇的项目，没有任何一个环节有人敢拖后腿。”
“一部分设备是南山设备那边自己生产的，完全不需要担心日程问题。”
“从外面厂家那边采购的设备，它们也不会拖后腿。”
“要不然我们分分钟就可以考虑更换供应商，这应该是他们不希望看到的。”
柳玉树对于热冲压成型生产线的情况是非常熟悉的。
哪一个设备使用的是哪家厂家生产的，国内都有什么替代厂家，他都一清二楚。
“模具的加工能力上面，也要跟南山模具那边做
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