产同类型的产品。
现在利用南山科技在华夏生产的轮毂轴承，出口到美利坚市场，到底算不算违背了当初的约定，那就有的扯皮了。
毕竟当初签署合同的时候，江辉可是注明了华夏企业可以在本土生产轮毂轴承，至于是不是在本土销售，那是压根没有提到。
“相比第一代分体式轮毂轴承，NTN和铁姆肯它们现在生产的一体式轮毂轴承，成本实现了一定的下降，性能有了明显的提升。”
“但其实轮毂轴承的成本还能再降低不少，毕竟这个零件的结构没有大家想象的复杂。”
没办法，南山科技要打入国际市场，刚开始肯定要走价格战的。
要不然人家凭什么用你？
除非你能生产出别人生产不出来的产品，才能挣到远超同行的利润。
像是理工特种车辆厂的洲际弹道导弹发射车，利润率就非同寻常。
“我对南山科技还是非常有信心的，你们能把轮毂轴承等各种轴承做好，那么南山变速箱那边能把变速箱的质量走好，我们也多了不少的信心。”
“通用汽车在全球各地都有销售我们自己的产品，工厂也不是只在美利坚。”
“我们双方之间的合作潜力是非常巨大的。”
“上次去宝马汽车交流回来之后，我专门跟墨菲总裁汇报了你们正在开发的越野车和皮卡的事情。”
“等到明年上市之后，我们双方的合作就更加紧密了。”
奥斯丁又不是来做慈善的，他对江辉的态度那么好，积极的跟宝马汽车合作，自然不是为了友情，而是为了利益。
别克森林现在每个月可以为通用汽车提供超过一千万美元的利润，要是后面的两款车也可以有类似的表现，那么一年下来就有好几亿美元的利润贡献。
哪怕是对于财大气粗的通用汽车，这都是没有办法忽视的存在。
毕竟，这可是1985年的几亿美元啊。
“南山科技、南山变速箱和北平电池厂等配套厂是华夏技术和管理水平最高的汽车零部件厂家，它们提供的产品一定不会让通用汽车失望的。”
“当然了，为了更好的提升零部件质量，提升加工精度，我们今后会加大高精度机床的采购，也希望奥斯丁你能够帮忙多推荐一些好的机床厂家跟我们合作。”
这可是最好的合作时代，再过几年华夏这边想要从美利坚进口高精度的机床，那可就没有那么容易了。
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