也算是他的成绩了。
就像是后世高校的行政人员，人家在写每年的工作总结的时候，都会把学校今年在SCI影响因子多少的期刊上面发表了多少论文，有多少名教授获得了什么基金的重要项目，还有多少教授获得了什么奖项。
仿佛这些成绩都是这些行政人员做出来的一样，给人一种他们贡献很大的感觉。
“我们的发动机的设计性能是比国际汽车巨头同类型的2.5L发动机产品的指标要更好，这一点是非常肯定的。”
“不过量产初期，需要一定的时间去磨合，对于发现的问题进行不断的改善。”
“等到量产一年之后，我们有信心做到质量跟进口轿车相当。”
江辉倒也没有那么自大的一上来就说宝马汽车生产的轿车，质量比皇冠之类的进口轿车更好。
这是有点不太现实的。
毕竟人家丰田汽车等汽车巨头努力了那么多年，你几年时间就把人家给超越了，显然也是没有人相信。
不过一开始就很重视质量问题，在零件设计的时候又充分的考虑到了加工工艺等方面的问题，江辉还是有信心自家的产品经过一段时间的改善之后，能够不比别人差多少。
再经过几年时间的积累，最终让宝马汽车的产品质量追上丰田汽车这些巨头。
那个时候，就要靠产品设计方面的一些优势来打天下了。
“这款轿车要是真的能够做到你说的那个样子，到时候我亲自帮你们在相关部门那边推广，直接让它成为重要接待场合的接待用车。”
红旗轿车什么的，这个时候都不香了。
在汽车行业混了大半辈子的郑海明，太清楚红旗轿车现在的情况了。
说的不客气一点，红旗轿车就是行政命令之下的一些产品，为得就是完成任务。
要不然手工打造红旗轿车的发动机等做法，就不可能出现，那样子的做法根本就不具备大规模生产的可能性。
你又不是法拉利那样子生产超级跑车的企业，要去手工打造车型。
哪怕就是法拉利和劳斯莱斯，人家宣传的手工打造，其实也不是真的每个零件都手工打造啊。
就像是全铝车身，说是全铝，实际上怎么可能100%每个零件都是使用铝呢？
只要大部分是铝制车身，就可以那样子宣传了。
同样的，只要是座椅表皮缝制等一些工艺是手工完成，人家就可以大言不惭的去宣传自
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