对于卡洛想要快速提高西班牙工业规模的想法，不管是首相安杰诺·奥尔卡霍还是工业大臣罗杰·维尔斯都是十分支持的。
自从工业革命以后，一个国家工业的强大与否很大程度上决定着这个国家的综合实力强大与否。
工业虽然不代表着全部，但一个想成为超级强国的国家，自身没有强大的工业底蕴是根本不现实的。
这也是为什么说目前的超级强国只有英法德俄西五个，后续也只有美国才有潜力成为超级强国的原因。
像奥匈帝国和意大利这样的国家，给他们再长的时间，他们也是无法成为一个超级强国的。
奥匈帝国虽然有工业，但自身的民族组成太过混乱，国家无法凝聚成一股绳，自然也就无法具备成为超级强国的资格。
意大利就不用多说了，意大利的工业始终是最大的问题，这也注定了意大利永远无法成为超级强国，除非在工业方面能够彻底改头换面。
但意大利自身的矿产资源限制着意大利工业的发展，除非能在本土之外占领一个富含煤铁矿的地区，否则意大利自身的工业是无法发展起来的。
只用了不到一周的时间，安杰洛·奥尔卡霍首相和罗杰·威尔斯部长就拿出了一份令卡洛满意的工业发展计划。
想要推动西班牙钢铁产量的增长，就必须得推动重工业的发展。只有西班牙国内对钢铁需求实现了增长，西班牙的钢铁产量才会进一步提升。
需求和产量是划等号的，如果不顾着国内的需求只顾着生产钢铁的话，这么做不仅会让西班牙的钢铁市场崩盘，同样也会让西班牙的重工业损失惨重。
钢铁是重工业的基本环，钢铁的价格关乎到重工业的合理发展。
因此，不管卡洛想要提高西班牙钢铁产量的心情有多么迫切，都必须要优先考虑到西班牙国内关于钢铁需求的增长。
如何刺激西班牙国内关于钢铁需求的增长呢？
其实最简单的方式就是大量修建铁路。
铁路要用到大量的钢轨，只要启动大范围的铁路建造工程，西班牙国内的钢铁需求就会在短时间内增长一大截。
这份工业发展计划当中，就提到了有关推动铁路建设来增加西班牙国内钢铁需求的计划。
虽然西班牙目前的铁路已经够用，但在广阔的殖民地以及刚刚征服的摩洛哥地区，还是有着很大的建造空间的。
再者，西班牙本土的铁路也完全没有达到上限，
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