说是最高13.5节左右的航速，实际上在日常巡航时能够达到的航速只有10节以下，甚至会普遍保持在7-8节左右。
这也是没办法的事情。在相关动力的技术没有大幅度提升之前，军舰这种大吨位的船只在海中的航行速度就是这么慢。那些小型游轮的速度是要比军舰快的多的。毕竟这些船只不需要兼顾装甲防护能力和火力输出，只需要确保在海上的稳定行驶就行。
看着眼前这份让人心情不由得放松的军舰设计图纸，卡洛沉思了片刻，最终决定亲自为皇家瓜尼佐造船厂在世界范围内拉拢订单。
对于西班牙来说，经济危机中还有很多的事情要做，并不适合大张旗鼓的建造铁甲舰。
更何况这么一艘铁甲舰的造价也不低。因为各项都采取了比较先进的设备和技术，整艘铁甲舰的成本价就已经接近50万英镑。
哪怕是为西班牙海军建造军舰，造船厂肯定也不可能一分都不赚。在皇家造船厂的提议中，如果西班牙海军愿意采购这艘军舰，可以向西班牙海军提供55万英镑的内部价格。
但要是对外出口军舰的话，售价至少要提高到60万英镑以上。
这也代表着皇家瓜尼佐造船厂每卖出一艘军舰，就能获得至少10万英镑的净利润。
只要能够获得一两艘铁甲舰的订单，不仅能够让皇家瓜尼佐造船厂获得足够的研发资金，彻底盘活整个造船厂，同样还能让造船厂获得大量的建造最先进铁甲舰的经验，为将来西班牙海军自己建造铁甲舰做好准备。
坏消息是，欧洲和美洲都受到了经济危机的影响，想要找到有足够财力可以购买铁甲舰的客户是很困难的。
但好消息是，亚洲方面受到经济危机的影响并不大，这里或许有国家能够作为西班牙新的铁甲舰的客户。
其实话说回来，西班牙这艘综合战斗力强大的铁甲舰还是比较划算的，卡洛也没打算狮子大开口。
如果真的有比较合适的客户，将售价降低到55万英镑左右也是可以的，也就是和西班牙海军的内部价差不多同一水平。
毕竟此时的皇家瓜尼佐造船厂需要的是建造最新型铁甲舰的经验，那几万英镑的收入对于皇家瓜尼佐造船厂来说并没有那么重要。
为了给皇家瓜尼佐造船厂拉到足够的订单，卡洛特意联系了西班牙的外交部门，让外交部配合皇家瓜尼佐造船厂的行动，在整个亚洲寻找可以购买军舰的合作伙伴。
随着经济危机的发酵，各
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