这让东非成为世界农业最发达的国家。”
“然后是国家政策上，东非对乡村的建设也起到了极大作用。”
“我们这一路下来可以发现，东非的电力和公路几乎完全在乡村铺开，没有国家力量的支撑，显然很难做到这一点。”
“这是极为可怕的，就算德国，电力普及率绝对也比不过东非。”
德国的电力普及率大约在百分之七十左右，实际上前世同期的德国电力普及是更高的，为什么这个时空里，反而降低了。
这是因为德国吞并了奥匈帝国，拉低了德国整体的电力普及数据。
而这也就意味着现在德国依旧有不少农村和偏远地区，尤其是南部的原匈牙利等地方和部分山区，电力普及没有跟上。
苏联人对德国的情况是最清楚的，毕竟德国是敌国，而且距离苏联也比较近。
斯皮里多诺夫接着说道：“我甚至怀疑东非的电力普及率接近百分之一百，除了极为偏远的地方，东非的国家电网都能覆盖到。”
“单单是电力普及和农村公路的建设，我们就可以看出，东非对民生的重视程度，这也难怪近些年，东非的运动一直相对平淡，这些应该不是表象。”
如果没有来到东非，亲眼看一看东非的社会发展程度，那苏联谈判团队的人，肯定会怀疑东非对外宣传掺假。
可是，这一路他们沿着铁路已经观察了东非从北到南两千多公里的情况，也不得不认苏联和东非确实还存在巨大的差距。
斯皮里多诺夫的话，也让车厢里的苏联官员们，一时之间陷入了沉默。
但是，接下来的旅程则告诉他们，他们之前所见依旧只是东非这个超级大国下的冰山一角。
随着列车的行进，他们终于遇到了东非的第一座大城市——姆贝亚市。
在东非，只有人口超过百万的城市才算进入大城市的门槛，之前的博萨索，摩加迪沙，阿鲁沙，多多马等城市，都达不到这个标准。
毫无疑问，姆贝亚市的发达程度，再一次刷新了苏联人的认知。
这座位人口百万的大城市，也是东非重要的科技中心和工业重镇，其规模和繁华程度，轻而易举的超过了他们之前见到的所有东非城市。
就算这些苏联高官，也不得不承认，整个苏联恐怕也只有莫斯科和列宁格勒能够勉强和眼前的这座城市相提并论，而且略有不足。
但是莫斯科是苏联全国的政治和经济中心，列宁格勒
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