大定就下了5万台车！
他简直是有些不敢相信。
要知道，这可是五十万级别的大型SUV，不是那种10多万的普车。
五万台车，那可是250个亿的销售额。
这单单一款车，就可以直奔着千亿市值去了。
这啥概念？
意味着单单高瓴问界一款车发展得好，就很有可能摸到世界五百强吊车尾的位置。
这是多么恐怖的产品力！
这是多么残暴的洗盘手段！
高怀钧已经预感到了，在未来的几个月，不管是BBA，还是保时结，亦或是劳斯莱斯幻影这种超豪华车型，在五十万以上产品端，销量都不会太好。
因为，五十万以上豪车市场，不管是SUV，还是高性能跑车，还是越野车，以及MPV等等全部一股脑加起来，一年的销量，就五十多万台，六十万台不到。
现在高瓴一个月就大定了五万台，然后后续陆陆续续还会热销。
好产品的NPS（净推荐值）还会陆陆续续地上升。
这些买的人都是有圈层的，肯定会在豪车市场直接撕下一大个口子。
到时候，就不是五万台那么简单了！
一年下来，十五万台，轻轻松松的。
也就是说，豪车市场的四分之一左右的份额，要被高瓴直接暴力拿掉。
这拿掉的国内五十万以上的豪车市场，可就不得了了！
这意味着什么？
这可不是意味着所有豪车的份额，都是会同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一点，有的厂家少拿一点。
会不会有汽车厂商直接被逼出华国汽车市场？
这在未来的华国豪车市场，是显而易见的！
不过，就算是不被逼出华国市场的豪华汽车品牌，也并不是就此安然无恙。
而肯定会受到非常大的打击！
降价，这是最基本的。
甚至很有可能直接掉个20%以上的价格，都非常正常。
豪车本来利润就非常高。
五十万的车，利润对半砍，那都是良心玩家。
一辆保时结卡宴，实际的制造成本甚至只有销售价格的20%都不到那就离谱！
这款车卖了非常久了，而且迟迟没有更新换代，研发成本都摊薄到了没有的程度。
哪里会像高瓴一样，养着一大摊子的研
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