就是这样一个设计堪比保时结911的产品。
现在高怀钧居然只需要卖到20万以内？
这是在场的人万万没想到的！
这其实是和高瓴宋PLUS相似的高配低打的方法。
但是相对于已有的高瓴宋PLUS来说，这款高瓴星曜的打造难度会更大。
首先，造型更向跑车意味着这是一款运动型轿跑，那材料上就会有很大的限制。
其次，高怀钧说了是AI延申，那就意味着这款车有可能上部分无人驾驶产品。
一款上部分无人驾驶产品的车子，那这个附加价值加多少？
加少了人工智能团队那边等于白做，加多了客户又不认账，无法形成轰动效应。
这成本控制的难题，可不是一般大！
“这次我对准车主的客户群描摹之中有60%以上应该是女性用户，在高瓴星曜的购买理由中，这群人应该有 95%是源于好看的造型格调而不是性能，因为这款车的造型，一定要好看，时尚，吸睛！”
“这款车，必须要有三个核心特征。”
“外观好看，我需要这款车是运动轿跑中最好看的。”
“风阻很低，要达到0.194的标准，为了降低风阻你们还可以尝试性地配备主动式的进气格栅，降低产品的能耗。”
“空间很大，这款车的后备箱空间需要达到 600L以上，超过了B级别车标准的 594L，并且还是掀背门，那绝对是又酷又飒！”
“只有做到这三点，我们的产品，才有立足点。”
高怀钧边翻页，边在一旁侃侃而谈。
听了高怀钧的话，在一旁的高管们是一愣一愣的。
好家伙！
这是你负责吹牛，我负责落地是吧！
姑且其他不说。
这又是降低风阻，又是增大空间的，这种前后矛盾的设计，如果是研发部提出来的，非得给艾格骂死。
但是这是高怀钧提出来的，那所有人都是要三思而后行了。
现在老板发话了，不得不听啊！
在场的高管们这才刚刚开始，就已经感觉到了头疼万分。
看得出来，现在高怀钧其实已经有了很成熟的想法了。
同时他对于这款车的成本控制已经形成了思路。
但是。。。
这个思路看起来挑战非常大！
“我在这里
…。。