虽然启介的天赋也不错,但跟‘拓海’比的话,差了不止一筹。
JRC主力车手,大概就是高桥凉介给弟弟的定位。
WRC?
如果有机会的话,也不是不行,可想要跑出成绩,有点难。
那里全是怪物。
油门焊死、贴地飞行,是天才的斗兽场。
“嗯,看到‘拓海’的比赛,我忍不住了,我要去。”
最近这两站,高桥启介全程观看,看着镜头记录下的那一个个极速时刻。
他,手痒了。
跑山哪有拉力赛刺激?
“想好去哪个队了吗?”
“日产吧。”
高桥启介虽然莽,但不是完全的愣头青,他很清楚自己的定位,也知道自己的实力。
如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门,他恐怕很难短时间开上车。
日产不一样。
实力相对比较弱,而且,高桥启介也喜欢转子发动机,他哥和他都是日产的铁杆支持者。
“好,回头我来给你安排。”
接管家族生意后,高桥凉介更多的时间放在了社交上。
社交也是一种工作。
还是那种很枯燥的日常,每天不是酒会,就是酒局,偶尔还要去东京,半年不到,他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。
言归正传。
虽然他不认识日产车队的管理层,但人脉是个圈,总归能找到门路。
再者说。
启介是自费车手。
大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家,毕竟,又不用他们投入什么东西,如果自费车手能出头,车队还有额外的收益。
何乐而不为?
一个月后。
高桥启介成功进入日产车队,成为一名青年预备役车手,只是,他的加入并没有引起任何波澜。
顶多在日产车队内部引起部分关注。
随着‘藤原拓海’名声日盛,他曾经的那些过往也被媒体挖了出来。
什么秋名山86,D计划之类的被媒体广泛报道。
尤其是D计划!
中二气息满满,很对当下年轻人的胃口。
这才是青春!
不过,媒体报道的主力军是‘拓海’,其他成员,像高桥凉介、启介,基本是用‘高桥兄弟’来概括。
连姓名都没有提及。
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