正缓慢地调节着示波器侧面的旋钮。
耳机里，马克和哈罗德的对话，一字不漏。
当听到“导电凝胶”和“70%输出持续三分钟”时，老杰克浑浊的眼睛里闪过一丝锐利的光。他取下耳机，挂在脖子上，站起身，走到检修平台的栏杆边，俯视着下方机库地面。
“铁锈七号”正静静停放在它的专属检修位上。经过这段时间林风和老杰克的共同努力，这台老旧的训练机甲已经焕然一新——如果“焕然一新”指的是身上多了十几处风格迥异的改装件、焊接痕迹和颜色不一的补丁的话。能源核心的外壳被打开过，重新密封的痕迹还很明显；关节部位加装了额外的缓冲机构；驾驶舱内部，林风按照自己的“古典”习惯，拆掉了至少三分之一“多余”的AI辅助面板，换上了更简洁的手动控制杆和脚踏板。
老杰克的目光，落在机甲背部那个硕大的、圆柱形的能源核心上。核心外壳上，那个标志着主线路接入的六边形接口，此刻正反射着机库顶灯冰冷的光。
“五万信用点……调去主维修中心……”老杰克低声重复着，声音里听不出情绪。他转身，从工具架上拿起一个多功能检测仪，慢悠悠地走下金属楼梯，来到“铁锈七号”身边。
检测仪的探头在能源核心接口附近扫描着。屏幕上跳出一连串数据：接口阻抗、绝缘层厚度、预期载流能力、历史温度峰值……老杰克眯着眼看了半晌，突然嗤笑一声。
“就这破接口，原装设计最大持续负载才65%。那小子还想开到70%？真开到了，不用你涂什么凝胶，自己就得先冒烟。”
他关掉检测仪，从围裙口袋里摸出一个小巧的焊接笔和一卷银灰色的特种导线。没有开灯，就借着机库远处安全指示灯那点微弱的光，老杰克像一只经验丰富的老鼹鼠，开始工作。
他先拆开了能源核心接口的外保护壳——动作轻巧熟练，没有留下任何撬痕。里面，三根拇指粗细、包裹着黑色绝缘层的合金导线，分别连接着接口的三个主触点。按照马克的计划，哈罗德应该把导电凝胶涂在触点与导线连接的卡扣内侧。
老杰克盯着那三根导线看了几秒，然后做出了决定。
他没有去加固或更换它们——那太明显了。相反，他做了一件更巧妙的事：他从那卷特种导线里截下三段，每段大约十厘米，然后利用焊接笔，在每根主导线的旁边，并联了一段新的导线。新导线更细，但材质更优，载流能力更强。焊接点被巧妙地藏在原有绝缘层的褶皱和固
…。。