驾驶台挥了两下。
“头一回跑南美，我父亲押了房契才凑出油钱，如今能一趟发三艘船，他活着见到，也该肯睡个安稳觉。”
“您替我把船养好，工业园往后还有货，矿山开出来也得运回来，咱们别让船舱空着跑。”
“铜精矿装运要另核适运条件，不能设备卸完扫扫舱就装，我派了散货顾问去，先看货，再定下一航次。”
“这个钱该花，二愣子懂矿上那点事，海运还得跟您学，谁管哪段，让他听哪段负责人的。”
傍晚，三艘货轮离开港区，李山河回到航务办公室，先给智利回电，让矿方按实际到港日准备接货。
“别提前把工人全叫到港口，船期会受海况影响，先修好卸货场，吊车和进山车辆由代理逐一确认。”
“翠花已经去了，原先那家仓库我们不用，新代理愿意给独立堆场，价钱贵一点，律师说合同能签。”
“该付的费用照付，别再图熟人便宜，开工前给工人做安全培训，机器转起来，后面的钱才挣得稳。”
数日里，船位电传按约送来，南美航次通过第一段远洋航路，东欧两艘也完成补给，各船封志检查无差异。
霍老板从航务室接通李山河，念完船长报告，又补了一句，西方经纪发来的最后一封警告，船方已交律师归档。
“现在进了公海，天气允许，船速正常，互保旗挂在约定位置，没因为他们撤保少走一海里。”
“让船上照计划走，后面还有海况要盯，顺利这两个字，等人货都平安交出去再写。”
李山河刚放下电话，陈守仁便从哈尔滨打来，没提订单，先问他明早能不能回研究院一趟。
“低温试验准备好了，米哈伊尔把正式测试单签了，老周也要来，这回接的是整机联调前的门槛。”
“我今晚回去，你们按既定程序准备，谁也别等我到场才肯开工。”